一直不明白AM控和2.4G控本质上有什么不同？

200D · 发表于 2013-5-23 20:30

youlan · 发表于 2013-5-23 21:02

AM是调幅，带宽很窄，抗干扰也很差很落后的技术了，现在的2.4g都是发射数字信号的，就算20个通道也没有问题

等楼下的高频帝详细解说吧

htllj · 发表于 2013-5-23 21:22

正玄波和方波？

200D · 发表于 2013-5-23 22:32

youlan 发表于 2013-5-23 21:02
AM是调幅，带宽很窄，抗干扰也很差很落后的技术了，现在的2.4g都是发射数字信号的，就算20个通道也没有问题 ...

控制距离是不是也有差距？

giantwjt · 发表于 2013-5-29 08:52

am肯定是过时了的。抗干扰不行。不过距离可以很远

晴天曙光 · 发表于 2013-5-29 13:28

玩船的话，个人推荐用AM或者FM 水面对2.4g反射太严重了，容易失控，不过am就是抗干扰能力差点，操作延时比2.4g多点

shanshuimoxing · 发表于 2013-5-29 22:10

AM工作方式：调幅，频率一般用27MHz，2.4G工作方式：跳频，频率2.4GHz。本质上是工作方式及频率不同。1GHz=1000MHz

superliuliu · 发表于 2013-5-30 15:32

本质上都是无线电调制方式，没有区别。
2.4G是代表在这个频率段工作，只是采用了新技术可以在一定幅度内跳频通讯，让大家都在一个频率区间工作不互相干扰。
FM是调频，在某个波长区间检测频率变化，实现起来也比较容易剔除杂波，波长不是很长的话，发射机成本也不是很高。
AM是调幅，在某个波长区间检测波峰与波谷的差值，一般应用的波长都比较长。

对于个人应用来讲，市场化最好用的是2.4G的，里面专利最多，厂商最赚钱。

其次是FM的设备，设备制造成本便宜，抗干扰手段也便宜。

最廉价的设备是AM的。

是不是AM设备是最无价值的呢？现代航空通讯设备都是AM的。为什么咧？AM设备采用的频率较低，波长较长，使用局里也较长；飞机飞行速度快，只检测幅度不检测频率不会因为飞行速度造成通讯失真（多普勒效应）。

superliuliu · 发表于 2013-5-30 15:34

上面的局里=距离

superliuliu · 发表于 2013-5-30 15:43

所以说AM频段抗干扰能力差啊什么的都是忽悠人的，你遥控飞机的抗干扰要求难道比开飞机的人要求高？你同样可以采用跳频来解决AM频段同频干扰的问题，只是在AM频段，你要是随便乱跳可能会干扰到人家不跳的，这样就算你干扰，法律障碍不好逾越。在2.4G频段，大家都在跳，跳到一起了，大家一起无视了。

flywind · 发表于 2013-5-31 08:34

superliuliu 发表于 2013-5-30 17:43
所以说AM频段抗干扰能力差啊什么的都是忽悠人的，你遥控飞机的抗干扰要求难道比开飞机的人要求高？你同样可 ...

Ls 的算是学到真谛了。。呵呵。
AM通讯距离很远而且适合高速移动通信。多普勒效应在通讯上是很烦的。
AM 容易被干扰，这要看你怎么编码传输的数据。。抗干扰是要看接受方面处理的能力的。。。。

oosdman · 发表于 2013-5-31 09:50

又学到一点东西。。

gedove · 发表于 2013-5-31 11:39

学习

zekezhang · 发表于 2013-6-1 21:16

superliuliu 发表于 2013-5-30 15:32
本质上都是无线电调制方式，没有区别。
2.4G是代表在这个频率段工作，只是采用了新技术可以在一定幅度内跳频 ...

专业！~~

一直不明白AM控和2.4G控本质上有什么不同？

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