ebar v2设置卡的第一项:ebar live monitor的副翼、俯仰、方向、螺距的4个通道的中立点

su30mk007 · 发表于 2013-7-6 12:24

一直不明白ebar v2设置卡的第一项:ebar live monitor的副翼、俯仰、方向、螺距的4个通道的中立点，以及最大行程量参考值。
1、第一项是用遥控器微调摇杆的中立点。
2、第三项用设置卡调各个舵机摇臂水平（也就是舵机中立点）难道不会有冲突吗？
3、前面有好几位试用的高人都建议先不调第一项，而是最后调。那么第一项的中立点不是没有意义了嘛？
4、如果按说明书先调第一项，那么后面第三项会不会调乱已经调好的第一项？

。。。。。。。。。。。。。。。。。。
以上几点还请KDS的技术人员和用过的模友帮忙来解答一下。谢谢啦！

jk8415 · 发表于 2013-7-6 13:53

有相同的疑问:在第三项中调节好中立点后，并且保证十字盘水平。在到第一项时，中立点的数值不为0，同时，最大最小行程也有差别。如果此时中立点都调为0，那理论上舵机臂是偏离水平的，十字盘也不水平了，同时还由于调整了最大最小行程，当打到最大螺距和最小螺距时，十字盘也不一定是水平的。
实际调机中，第一项的舵机中立点都为4，调整后水平问题不大，但是最大最小行程出现了偏差，不过在限定了循环螺距后，从最大的+—14°调节到了+-8°，所以十字盘不平的问题到也还好

su30mk007 · 发表于 2013-7-6 15:47

jk8415 发表于 2013-7-6 13:53
有相同的疑问:在第三项中调节好中立点后，并且保证十字盘水平。在到第一项时，中立点的数值不为0，同时，最 ...

真奇怪，我的也是实际调机中，第一项的舵机中立点都为4。另外关于舵量100的方法也不能机械的按照要求去调。我全部调为100后却发现十字盘最高和最低都不平了。只好又调回去才平。

所以我最终还是不明白这一项数值的目的。

jk8415 · 发表于 2013-7-6 17:03

su30mk007 发表于 2013-7-6 15:47
真奇怪，我的也是实际调机中，第一项的舵机中立点都为4。另外关于舵量100的方法也不能机械的 ...

同样的问题，但行程+—100的时候，我的螺距是14°多，设定循环螺距后大约是8°多，此时三个点的十字盘基本也都是水平。

同时，其他的三旋翼的调整中视乎也么有人强调最高和最低时十字盘要水平，莫非三旋翼不需要考虑哪些，因为三旋翼本身就会对机身做出调节而不像有副翼的机子，陀螺基本就是锁尾

su30mk007 · 发表于 2013-7-7 12:40

晚上又研究了好多帖子，最后在把遥控的微调和舵角全部调到0和100。不过控上显示中立点是歪的。今天试了下悬停好像没什么大的变化。似乎更稳一点吧，感觉和有副翼的手感更接近了。

jk8415 · 发表于 2013-7-7 13:13

su30mk007 发表于 2013-7-7 12:40
晚上又研究了好多帖子，最后在把遥控的微调和舵角全部调到0和100。不过控上显示中立点是歪的。今天试了下悬 ...

那你还是按照第一项显示的调整了，有副翼手感有个值可以调整是接近有副翼还是无副翼的

170159230 · 发表于 2013-7-7 21:27

加我QQ一起研究170159230

tuo1982 · 发表于 2013-7-8 18:34

这陀螺仪我和朋友调了三天，都没调好，果断放弃，换v8了

su30mk007 · 发表于 2013-7-8 18:59

tuo1982 发表于 2013-7-8 18:34
这陀螺仪我和朋友调了三天，都没调好，果断放弃，换v8了

呵呵，我可没说不好调

，只是对那一项的意义不大理解。～现在弄清楚了，那第一项是消除遥控器的中立点误差，用来保证3轴的各个舵机的行程完全相等。只是我觉得调整舵机臂水平那项还是应该放在后面来调才对。不过这个区别不是大问题。
目前初步调完，尾巴参数我用的缺省值，超低转速下怎么弄都弄不弯，刹车等也很合适，有种惊喜的感觉。
房顶上试了几快电感觉比较跟手了。我喜欢有副翼的碎舵手感。嗯～哈哈！

固朗小邱 · 发表于 2013-7-8 19:52

tuo1982 发表于 2013-7-8 18:34
这陀螺仪我和朋友调了三天，都没调好，果断放弃，换v8了

具体什么问题，说出来大家看看

jk8415 · 发表于 2013-7-9 00:41

su30mk007 发表于 2013-7-8 18:59
呵呵，我可没说不好调，只是对那一项的意义不大理解。～现在弄清楚了，那第一项是消除遥控器的中 ...

帮忙解释下，我还是很糊涂

固朗小邱 · 发表于 2013-7-9 10:51

本帖最后由固朗小邱于 2013-7-9 10:53 编辑

我尽量用最简单易懂的方式来解释一下，看看是否能明白

第一项其实就是校正遥控器的信号量，通过遥控器里面的中立点和最终行程量菜单来调节。首先找到中立点，也就是摇杆在中间时，E-BAR V2（之后简称V2）设置卡显示为0 ，然后摇杆在两端尽头的时候，设置卡显示-100 和100

这样做的目前是因为每个厂家的遥控器难免会有一点信号量的差别，大小不一致，所以V2 做一个校准，按照统一的量来执行。这里矫正的是遥控器的信号，其目的不在舵机，所以和舵机没有关系

但是舵机毕竟是收到遥控器信号影响的，所以V2 有一个单独的舵机设置菜单，这样确保信号校准以后，舵机依然可以随意设置并达到常规要求（例如舵臂90度校准）

不知这样说，能否理解？

aliuge2000 · 发表于 2013-7-9 11:07

固朗小邱发表于 2013-7-9 10:51
我尽量用最简单易懂的方式来解释一下，看看是否能明白

邱哥什么时候再来福州喝酒呀。。。。我也搞了 v2 在路上了。

jk8415 · 发表于 2013-7-11 19:50

固朗小邱发表于 2013-7-9 10:51
我尽量用最简单易懂的方式来解释一下，看看是否能明白

谢谢解惑，我在想想，有时候脑子转不过弯来

固朗小邱 · 发表于 2013-7-12 08:20

aliuge2000 发表于 2013-7-9 11:07
邱哥什么时候再来福州喝酒呀。。。。我也搞了 v2 在路上了。

好啊，过去时一起飞，夜宵是必须滴

ebar v2设置卡的第一项:ebar live monitor的副翼、俯仰、方向、螺距的4个通道的中立点

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