os50发动机貌似有点生病了，求医生！

苍蝇笨笨

收了一个20个起落的os50 ，回来发现轴承锈了，自己换上。
但是换好之后发动机要在将近20%的油门才能怠速，而且怠速下来发动机屁股好热。。。开大副油针，声音似乎有点富油了，低沉不清脆，怠速还是热。
拿出去飞，1.5圈主油针。发动机3d转速就是上不去，动力好弱，但飞下来温度正常。
不知道是什么原因，有没有可能是因为换轴承的时候缸套轻微变形所致？还是我的发动机漏气？

limeijian961

你把活塞去掉，只转动轴，阻力大不大？如果阻力很小，就排除轴承问题。然后就是诊断缸压是否正常，如果缸压很小（就是漏气），那怠速肯定下不来，最好测下怠速转速，在2000转左右是正常的。另外你怠速油针调整了吗？没调好也会有这种现象，就是发动机必须维持高转速才能运转。你3D的时候肯定100%油门撒，这个时候动力还不行，这个时候就只有三种情况了，一、发动机本身功率就这么多；二、你大油针没调整好；三、如果大油针始终调不出来，排除油、轴承、缸压和额定功率问题的话，那就是化油器的事了。

精品农二哥

补充：这是一个系列问题，排除油品、检查油路三滤、加速管回压是否正常、还有发动机因活塞环磨损变白，密闭能力变差、吸油能力变差也会引起高转，还有离合杯来令片过度磨损，导致发动机转增加，还有大齿盘的轴承是否卡齿！

苍蝇笨笨

limeijian961 发表于 2013-7-24 13:23
你把活塞去掉，只转动轴，阻力大不大？如果阻力很小，就排除轴承问题。然后就是诊断缸压是否正常，如果缸压 ...

好的，多半是漏气，谢谢你

苍蝇笨笨

精品农二哥 发表于 2013-7-24 16:02
补充：这是一个系列问题，排除油品、检查油路三滤、加速管回压是否正常、还有发动机因活塞环磨损变白，密闭 ...

那有没有可能是缸套轻微变形呢？

苍蝇笨笨

limeijian961 发表于 2013-7-24 13:23
你把活塞去掉，只转动轴，阻力大不大？如果阻力很小，就排除轴承问题。然后就是诊断缸压是否正常，如果缸压 ...

刚换了轴承，有没有缸套轻微变形的可能？

limeijian961

苍蝇笨笨 发表于 2013-7-24 21:48
刚换了轴承，有没有缸套轻微变形的可能？

关键是你先要确认是不是漏气了啊，漏气不一定就是气缸套变形，也有可能活塞环过度磨损。轻微变形也是因为磨损引起的，导致了缸套出现椭圆度，肉眼应该看不出来，用千分尺或者游标卡尺才能测量出来。对于这种过度磨损的老机器，就不要指望有多大功率了，除非把关键部位都换新的了，不然比较难搞，特别是缸套。我刚才拿三叶46级固定翼活塞缸套跟亚拓50直机活塞缸套比对了，缸径一直，活塞可以套进去，不过要加工下，用车床加工出一个活塞环槽出来，再套上52的活塞环，估计应该可以。这样的话活塞和活塞环又能省不少钱了。

苍蝇笨笨

limeijian961 发表于 2013-7-25 00:24
关键是你先要确认是不是漏气了啊，漏气不一定就是气缸套变形，也有可能活塞环过度磨损。轻微变形也是因为 ...

上次换轴承的时候缸套是被我使劲弄出来的，有没有可能因此轻微变形呢？活塞环还比较新还是灰的