本帖最后由 121589025 于 2014-1-12 12:04 编辑
俺也厚颜无耻的买了，刚飞回来滩椅子上懒得动，兴奋过头的结果。
说实话，入魔几年也够寒酸的了，就只用过小姨子三轴，期间诸多的艰难调试经历只有自己知，如今好歹也算是个调戏小姨子的高手了。最近又再掀起山8风，那个痒痒啊，再穷也别错过这次把玩高档货的机会吧，硬是从烟钱里面抠出来果断入手。到货后马上将小姨子撩一边去凉快了，山8成了新宠，那叫一个稳呐，飞起来真机和模拟器之间的差距缩短了一大截，好多不敢在小姨子身上操的动作现在自然而然的飞出来了，真应了那句话“早买早好”，且不说手感如何如何，就调试软件来说，就不得不佩服鬼佬的用心良苦，调试软件里的每一项参数都是那么让人容易懂，让人忍不住要去动一动参数值看看效果如何，和小姨子那简简单单的PID参数调整真没法比，话说小姨子那几个高级设定参数少得我都能一项项背得下来了。vbar的参数接口果然强大，无论是人工手动输入还是陀螺自动记录并输入合理的参数值，都TM太强大了，自动调平、自动优化左右自旋速度…......
还有那个震动记录功能，太TM实用了，以往老是疑神疑鬼觉得震动大这里那里不对劲，看了振动值，心踏实了。这里想起了，既然陀螺有强悍的震动值分析仪，实时记录震动，说明三轴陀螺程序能根据这个实时震动值来运算并滤除除了人为打舵引起的机身倾斜，就好比PS的图片噪点消除，降噪点后图片稍稍模糊了点但干净多了，VBAR手感偏软可能就是降噪的原因吧，不像小姨子那般手感偏硬。还有一点，安装小姨子的机机拿在手里开油门低速转，明显看得到斜盘和尾舵机不停细微抖动，需要仔细观察才看得出，相反装K8的舵机却很安静，没有因机体震动而导致的舵机臂微抖，是不是可以理解为陀螺的震动过滤效果的优劣呢。
话说都强到这个份上了，试问国产三轴用一样的硬件，人家写的程序为何就那么完美那么无微不至。更甚的是人家花精力写出来的程序，不是学习而是抄袭，真觉得可耻，当然我自己买山寨也是可耻滴。
好了用上神级别的三轴太兴奋不觉说多了胡话替山寨打了一回免费广告，就此打住。
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发表于 2014-1-7 12:53
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