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fbl与dfc的性能差别?

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楼主
发表于 2013-5-22 22:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
去掉了剪切臂就变成了dfc,不知道性能有何改善?那个臂的作用是什么?炸鸡的话估计dfc因为其球头跟牢固所以舵机会死的更惨对吗?

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沙发
发表于 2013-5-22 22:43 | 只看该作者
性能的话DFC重心更低  FBL稍高   DFC不耐 炸  FBL 稍微好一点 炸鸡成本低
3
发表于 2013-5-23 00:59 | 只看该作者
FBL耐用性可能会更好些,毕竟力学上说设计合理多了,DFC的那个球头扣用时间长了应该就可能断。
4
发表于 2013-5-23 01:46 | 只看该作者
本帖最后由 cawp 于 2013-5-23 01:48 编辑

DFC球头扣炸机会断,卸掉大部分的力,所以DFC不耐炸是伪命题。同样的受力,FBL的拉杆、radius连杆一样可能炸断。
     DFC与FBL比,除了动作更快、更直接外,炸机后螺距基本没变化,即使DFC连杆球头扣炸断,外场换一个,螺距基本可以保持一致。FBL头如果发生炸机,螺距基本要重新校准。这点有过外场维修、继续飞经历的模友,应该会知道两者时间上的差别是很大的。DFC结构更简单,是个不错的升级

5
发表于 2013-5-23 03:03 | 只看该作者
DFC省掉了多余的零件,所以动作更直接、快和精准
6
发表于 2013-5-23 03:24 | 只看该作者
DFC   炸鸡是麻烦  FBL  稍好   但是还是喜欢DFC 帅一点
7
 楼主| 发表于 2013-5-23 07:53 | 只看该作者
cawp 发表于 2013-5-23 01:46
DFC球头扣炸机会断,卸掉大部分的力,所以DFC不耐炸是伪命题。同样的受力,FBL的拉杆、radius连杆一样可能炸 ...

很好的解释,谢谢你!
8
发表于 2013-5-23 09:04 | 只看该作者
亚拓好像一直在推广DFC
9
发表于 2013-5-23 10:26 | 只看该作者
更快更直接、我真的想不懂是什么原理!
10
发表于 2013-5-23 10:52 | 只看该作者
只因为DFC更便宜
11
发表于 2013-5-23 14:11 | 只看该作者
FBL十字盘是四个球头受力,DFC是两个,结构上要稳固一些,毕竟4>2,DFC的旋翼头低一些,优势主要体现在横滚的动作吧。
12
发表于 2013-5-23 14:31 | 只看该作者

RE: fbl与dfc的性能差别?

cawp 发表于 2013-5-23 01:46
DFC球头扣炸机会断,卸掉大部分的力,所以DFC不耐炸是伪命题。同样的受力,FBL的拉杆、radius连杆一样可能炸 ...

看了这么多介绍两种结构差别的帖子,都没你简单总结的好。。顶你一下。。从实用性出发说的很好
13
发表于 2013-5-23 15:04 | 只看该作者
等结果

14
发表于 2013-5-23 15:28 | 只看该作者
dfc就是忽悠人的,那么多直升机厂商目前就只有亚拓和compass两家在用,最早由compass设计出来,亚拓直接就抄了过来,外国论坛里戏称DFC=direct from compass.

15
发表于 2013-5-23 16:29 | 只看该作者
在学习
16
发表于 2013-5-23 17:23 | 只看该作者
kylee 发表于 2013-5-23 15:28
dfc就是忽悠人的,那么多直升机厂商目前就只有亚拓和compass两家在用,最早由compass设计出来,亚拓直接就抄 ...

英文好,就是好可以逛国外论坛。

17
发表于 2013-5-23 17:44 | 只看该作者
从力学角度DFC 一个人要同时干两个人的活,磨损快!从厂家角度,零件少,成本低,利润高!
18
 楼主| 发表于 2013-5-23 17:52 | 只看该作者
lancyin 发表于 2013-5-23 17:44
从力学角度DFC 一个人要同时干两个人的活,磨损快!从厂家角度,零件少,成本低,利润高!

的确
19
发表于 2013-5-23 18:28 | 只看该作者
呵呵~我正在把mcpx改金属可调连杆作成dfc,等完工后给朋友试试才知道差异在哪

20
发表于 2013-5-23 18:50 | 只看该作者



其球头跟牢固0
  什么意思?

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