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改丘比特v3 尾桨变距 锁尾明显改观啊

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楼主
发表于 2012-3-6 20:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
闲了瞎折腾,把v3给改了一下:loveliness: ,之前有人改过的,我抄袭了一下:em14: 。使用了华科尔的拆机接收2609 ,油门通道控制尾电调,螺距通道控制主无刷马达。2801pro控。新西达的小电机工作时转速蛮高的,调整曲线后好很多。xxd10a电调不知道什么原因调整了曲线后就出现难启动的问题,用飞行模式1开关切换20%油门先启动后切回自己设定的norm模式(0%----60%曲线限制尾电机转速)就可以顺畅的飞了:em15:。不多说了看图。。。 手机拍的不是太清除

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淘宝买的配件

淘宝买的配件

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半成品呵呵

半成品呵呵

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改装前275克

改装前275克

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改装后305克

改装后305克

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再来一张半成品

再来一张半成品

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电机固定 和半个尾波固定

电机固定  和半个尾波固定

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IMG_20120306_084031.jpg

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尾电机接线

尾电机接线

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装上尾巴的效果

装上尾巴的效果

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凌乱的电线们

凌乱的电线们

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用20mm的管卡做的尾舵支架,有点丑,能用就好哈哈

用20mm的管卡做的尾舵支架,有点丑,能用就好哈哈

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IMG_20120306_101649.jpg

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尾舵安装

尾舵安装

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完成品

完成品

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沙发
发表于 2012-3-6 20:36 | 只看该作者
舍得折腾之人啊
3
发表于 2012-3-6 21:00 | 只看该作者
也是会折腾之人呐!楼主不会是抄我的吧:http://bbs.mx3g.com/thread-189939-1-1.html 承认的话给版权费哦:em19:
我的版本试过使用2500mah的3S电池,重达530克。:em15:

[ 本帖最后由 星河 于 2012-3-6 23:00 编辑 ]

1.JPG (110.54 KB, 下载次数: 6)

1.JPG
4
发表于 2012-3-6 21:15 | 只看该作者
都是折腾人啊,强。上视频
5
 楼主| 发表于 2012-3-6 21:20 | 只看该作者
回藤椅,没错是抄袭了你的电机还有尾巴呵呵
6
发表于 2012-3-6 21:33 | 只看该作者
:em16: :em26: 这都想得出来 果然利害 期待视频.....
7
 楼主| 发表于 2012-3-6 21:41 | 只看该作者
视频上传失败了,明天再传吧。
8
发表于 2012-3-6 21:58 | 只看该作者
呵呵 干脆 吧 大浆也改成 有总距的 不是更好 哈哈
9
发表于 2012-3-6 23:02 | 只看该作者
居然是双无刷+变距:em15:
10
 楼主| 发表于 2012-3-7 09:11 | 只看该作者
11
发表于 2012-3-7 09:24 | 只看该作者
:em15:  好强大啊
12
发表于 2012-3-7 09:28 | 只看该作者
:em26:
13
发表于 2012-3-7 11:42 | 只看该作者
飞自旋航线啊,别悬停
14
发表于 2012-3-9 01:42 | 只看该作者

不理解为什么要这样改

都用上尾电调了,从第4通道直接对定距尾桨调速不是很好吗?“调距锁尾好于调速”的理论依据是什么?
15
发表于 2012-3-9 09:34 | 只看该作者
很有创意,高度赞,两个都有创意
16
 楼主| 发表于 2012-3-9 12:59 | 只看该作者

回复模林老兵

17
 楼主| 发表于 2012-3-9 13:00 | 只看该作者
我觉得调距锁尾比调速锁尾来的快又准。调速锁尾有种拖泥带水的感觉
18
发表于 2012-3-9 13:11 | 只看该作者
原帖由 模林老兵 于 2012-3-9 01:42 发表
都用上尾电调了,从第4通道直接对定距尾桨调速不是很好吗?“调距锁尾好于调速”的理论依据是什么?


从亲手飞过直机的实践经验看,锁尾性能:尾舵机+变距桨(优于)有刷尾电机变速(优于)无刷尾电机变速

理论依据请高人来表述吧:em15:
19
发表于 2012-3-9 17:58 | 只看该作者

回复 14楼 模林老兵 的帖子

这个我试过,大部分陀螺仪设计没有考虑尾电机的形式,用起来比较麻烦难用,调试很麻烦,可以详见我以前帖子
20
发表于 2012-3-9 17:58 | 只看该作者

回复 14楼 模林老兵 的帖子

这个我试过,大部分陀螺仪设计没有考虑尾电机的形式,用起来比较麻烦难用,调试很麻烦,可以详见我以前帖子
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