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刚开始练习时，日本手做侧摆的确要困难些，因为不大容易单手既操纵副翼又照顾好螺距，美国手是分开的，开始反而容易些；
但一旦熟练以后，日本手做侧摆就可以更快、更好，甚至可以单手左手脱控，单手侧摆就不是劣势反而是优势。
楼上一位朋友说的练习方法很好，刚开始时，可以利用横滚找感觉，然后控制侧摆的节奏，刚开始时慢一些，一下是一下，不着急，
掉高度也没关系，正常，谁一开始都掉，继续慢速侧摆，找感觉，等到越来越熟练后，再提高侧摆速度（频率）。
另外，摆动幅度（角度）越大，螺距就补得越多，而不是越少；摆动幅度小，螺距可以少补；实际做的时候会有这个体会的。
一般摆动幅度大时，侧摆的频率都不会太高；那种非常迅速的侧摆，摆动幅度都比较小，不适宜过大。
等到熟练时，就能找到一个最佳的摆动角度和补螺距的力度，就能体会如何利用手法减轻直升机的负担，而不是靠着动力很生硬地去做。
对于日本手来说，一般右手是在斜向划一个扁扁的椭圆；如果飞机动力猛，侧摆速度快，基本就变成一个斜向的直线；根据飞机具体的情况去做吧。
如果单纯划斜线，则速度一定要快，否则会掉高度，但刚开始练习建议放慢速度一下是一下，这时右手是一个斜向扁扁的椭圆，而不是直线。
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发表于 2013-11-20 00:08
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