飞油机的同志们注意了，特别是出勤率低的朋友，回家拆发动机去

lsspace

本人老款600NSP，出勤率很低，基本上周末3-4个起落，有时一放就是个吧月不飞，本周日出去时，打着车，听发动机声音不对。没再敢飞。回家检查，打开发动机盖，取出曲轴，你们看吧，这颗轴承大约飞行不超30起落，用的原装SKF轴承。保持架已成碎硝。幸亏没有起飞，不然两种可能，要么空中熄火，要么拉缸。

jonehe

顶，油机是麻烦，哈哈。

16428271

发动机的大轴承是需要经常换的~当发动机出现怠速不稳，高速异响的时候就该考虑换轴承了~  买轴承的时候注意轴承的标号~型号后带ZZ的就可以了  1个Z 2个Z都可以的 Z 代表高速轴承~我都是买的NTN的 像OS55 ASP46、52、61 这样的发动机用的都是6902的价格在20-30之间~经常用这么大的发动机的朋友 最好多背几个，像三叶这样的发动机 建议磨合后就换掉，效果更好~前面的那个小轴承不需要更换，换轴承的时候用大钳子夹住 在煤气炉上面烧一下 轻嗑一下就能拿下来 但是注意不要把小轴承的油封烧坏了~

wangligang

好险  好险

lsspace

这次我打算不拆掉密封盖装，反正按我的出勤率，20起落就换掉。不知可否，拆掉是为了润滑，不拆原因：1，不太好拆，2，万一保持架碎掉，钢削不至于落到气缸里

lsspace

另外分享一下我的换轴承经验，有条件最好使用热风枪，没有的话用煤气，但是，注意了，我的方法是在煤气罩上放一块铁板，吧机体放在铁板上，利用热传导方式加热，而不是直接火烤，万一掌握不好，容易出问题。

IMF

LZ关键你在国内买不到正宗的SFK轴承，如果低于100RMB基本都是假的，国产的，用上去也就是20-30个起落就挂了，又要换，还是直接买OS原厂的发动机轴承或者OS为要贴牌的发动机轴承吧

5izhshj

改电的吧

精品农二哥

我一般一到2个月启动一次，或飞一2个起落，每次都事后油，必须要

qijun7220

没飞起来问题不大，早发现早安全哈

不明飞行雾

谨慎的好处啊，楼主自制力真好

amdrk

硝基甲烷惹的祸

wanchuan

平时飞完事后油伺候吗

crop

楼主能不能描述下声音是怎么个不对法？刚收了一台只飞过一个起落但放了2年的机器，有点怕怕。到手活塞环就是锈死的，换了新的，内部看起来很干净。
如果能凭声音来判断就再好不过了，否则老要拆机看，太麻烦了

teana

当无故出现启动困难或者怠速熄火时就一定要换这个轴承了，等真的坏了再换，损失就大了

liming38010

小心为妙！

hapi_5i

更正一下 三楼的，zz是双面防尘盖的意思

lsspace

wanchuan 发表于 2013-11-26 13:42
平时飞完事后油伺候吗

不伺候

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teana 发表于 2013-11-26 14:52
当无故出现启动困难或者怠速熄火时就一定要换这个轴承了，等真的坏了再换，损失就大了

我觉得，有时候发生这种情况，就迟了，这玩意，放着就坏，要是每天哪怕一个起落，估计飞个百八十没问题，

lsspace

crop 发表于 2013-11-26 14:18
楼主能不能描述下声音是怎么个不对法？刚收了一台只飞过一个起落但放了2年的机器，有点怕怕。到手活塞环就是 ...

这东西没法描述，1，声音明显和正常时不一样（当然，没听习惯过发动机正常的，无法判断）有明显的金属撞击声。而且，保持架碎裂是腐蚀到一定程度，突然碎裂。所以，声音会马上不一样。因为我加上这次，已经三次碎裂，第一次没经验，导致发动机拉缸报废，第二次没这严重，保养时发现保持架开裂。