按照厂家说明书调机完成后，各舵面动作完全符合说明书。升降方面：主翼动作没有问题，鸭翼动作正常。但在横滚方面发现：主翼向左压坡度，通过观察发现鸭翼的动作却是控制飞机向右横滚，这样飞机到了天上，舵面效应有相克的情况，虽然主翼的量加上正常工作的矢量推力也能克服鸭翼的反扭，完成飞机的正常转弯，但这种调法对于严格执行不能让飞机带着故障上天的我来说，心里非常不舒服。:em18: ，于是开始研究正确调法，好在经过一段时间的努力，调机顺利完成，具体调法如下：
1：打开遥控器，首先建立一个新的模型，进入程序混控，其他品牌遥控器打开三角翼混控即可。我的是FUTABA设备，所以打开ELEVON混控,然后将一根Y线插入第一通道（FUTABA设备默认的副翼通道），另外一个Y线插入第二通道（默认的升降通道），第一通道的Y线，一头接左侧副翼，另外一头再接入一条Y线，此Y线的一头接入左侧矢量，另一头接入左侧鸭翼。到此处，厂家提供的三条Y线全部用完，下面需要模友自己制作或者买个成品的Y线。第二通道的Y线一头连接右侧副翼，另一头接入自己的Y线，此Y线一头接入右侧矢量，另外一头接入右侧鸭翼。（一共使用了4条Y线）
2：首先通过混控的正反向功能，调整矢量和主翼副翼的工作状态一致（升降，横滚）。这是会发现两个鸭翼的工作装态刚好是反舵，只要把鸭翼舵机的摇臂调整180度安装，鸭翼工作状态即可正常。摇臂180度后，记得把连接鸭翼摇臂的钢丝弯折一个Z字型，使舵机静止后不要受力即可。
3：将中间的矢量舵机接入第六通道，然后用第四通道的前轮转向混控这个矢量舵机，调整正反向使工作状态正确，一致即可！至此调机工作全部完成！通道分配如下：1通道副翼，2通道升降，3通道油门，4通道前轮转向，5通道起落架收放，6通道接中间转向矢量舵机。
此种调法的好处是：调整后的舵面不存在任何相克现象，一个六通道接收机即可实现台风安全飞行的全部功能。
当然如果模友通道够用，直接上混控即可，可以忽略此种调法。由于本人九通道接收机全部用完，手头就一个六通道的，所以研究出这个调法，没白忙活，看到舵面全部正常工作，心里就是三个字：爽！！！！！
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发表于 2012-7-14 02:24
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