都是心急若的，二次炸机（更新：补充说明）

cnnln · 发表于 2015-3-6 20:15

本帖最后由 cnnln 于 2017-2-6 22:15 编辑

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zhaorenxie · 发表于 2015-3-6 20:26

被烧的吧。。。这橡胶管子哪能受得了这火烤。。。

cnnln · 发表于 2015-3-6 20:41

zhaorenxie 发表于 2015-3-6 20:26
被烧的吧。。。这橡胶管子哪能受得了这火烤。。。

哎，知识文化太低，教训

hangzhou163 · 发表于 2015-3-6 20:52

不耐高温

救援0艇 · 发表于 2015-3-6 20:57

你忽略了热量的效应

1294968931 · 发表于 2015-3-6 21:15

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hammer11 · 发表于 2015-3-6 21:30

楼主飞的是全球鹰吧？似乎只有全球鹰有这个吧480N

cnnln · 发表于 2015-3-6 21:41

1294968931 发表于 2015-3-6 21:15
建议把舵柄换成金属的

请教，为啥？

cnnln · 发表于 2015-3-6 21:47

hammer11 发表于 2015-3-6 21:30
楼主飞的是全球鹰吧？似乎只有全球鹰有这个吧480N

对，经过2次的炸机，好像没有传说中的那么坑，看看以后怎么样

wlh1992117 · 发表于 2015-3-6 21:50

1294968931 发表于 2015-3-6 21:15
建议把舵柄换成金属的

人家这是易碎舵臂，为了保护舵机用。。。

入沐三分 · 发表于 2015-3-6 22:16

折腾永无止境

鸡鸡玩家 · 发表于 2015-3-6 22:53

你的煤气管是不行的，搞一根耐高温的硅胶管不就搞定了。

teana · 发表于 2015-3-6 22:54

这种设计一直看着不舒服，排气居然用软管连接！高温下软性材料能坚持多久呢，别说煤气管不行，我就想不出什么材质能行

cnnln · 发表于 2015-3-6 23:09

teana 发表于 2015-3-6 22:54
这种设计一直看着不舒服，排气居然用软管连接！高温下软性材料能坚持多久呢，别说煤气管不行，我就想不出什 ...

按我的看法，认为这种设计是为了保护发动机，防止炸机时掰坏发动机

txch · 发表于 2015-3-6 23:15

是啊！全球鹰的设计者都在想什么呢？

teana · 发表于 2015-3-6 23:22

cnnln 发表于 2015-3-6 23:09
按我的看法，认为这种设计是为了保护发动机，防止炸机时掰坏发动机

这是多虑了，从加速管的安装位置看，在炸机时一般是不会掰坏发动机的，上有旋翼头，下有脚架，它第一时间触地的几率不大
这款机使用排气软连接完全是因为结构设计的问题，如果硬连接，加速管就要特别设计了，成本太高
看看600N和700N就知道了

cnnln · 发表于 2015-3-6 23:30

teana 发表于 2015-3-6 23:22
这是多虑了，从加速管的安装位置看，在炸机时一般是不会掰坏发动机的，上有旋翼头，下有脚架，它第一时间 ...

我现在想着怎么改成金属的那段

1294968931 · 发表于 2015-3-7 09:11

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1294968931 · 发表于 2015-3-7 09:12

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wlh1992117 · 发表于 2015-3-7 12:05

1294968931 发表于 2015-3-7 09:12
看好多人都是金属的舵柄

金属舵臂在炸鸡时候不易损坏，所以所有的力量都会加在舵机本身，造成舵机扫齿或者被烧毁，如果使用易碎舵臂，炸鸡后舵臂承受的力会比较大，所以舵臂就会自己断掉，以此来保证舵机不会被烧毁或者扫齿，减小炸鸡损失，你看的好多人用金属舵臂是因为在追求特技飞行时可以免去因受力过大，而使塑料舵臂的形变带来的手感上的延迟，所以才会用金属舵臂，换来的代价大大增加炸鸡后舵机被损毁的概率。。。

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