测试1：上下双桨桨间距离对效率的影像测试结果

111千度 · 发表于 2013-12-22 00:37

本帖最后由 111千度于 2013-12-22 12:23 编辑

测试设备：以前的Y6，以及新改装后的Y6。主要因变量为起飞重量和上下桨间距离。
配置为F4006KV680电机，dupu11.1V3300mah电池，APM2.5+GPS。采用加水袋的方式控制起飞重量。

测试条件：

序号	上桨形	下桨形	起飞重量	起飞前电压	电池芯数及容量	说明
1	乾丰仿apc塑料1147	乾丰仿apc塑料1147	1800g	12.59V	dupu 3S 3300mah	偶有大风
2	乾丰仿apc塑料1147	乾丰仿apc塑料1147	1400g	12.58V	dupu 3S 3300mah	偶有大风
3	乾丰仿apc塑料1147	乾丰仿apc塑料1147	1787g	12.58V	dupu 3S 3300mah	晚上低温忘记带电显，重量减轻了13g
4	乾丰仿apc塑料1147	乾丰仿apc塑料1147	1400g	12.58V	dupu 3S 3300mah	晚上低温

测试结果

序号	桨中心间垂直距离	飞行时间	降落后电压	耗电量	效率	相对效率
1	10cm	7分27	11.12V	1997mah	9.405g/W	1
2	10cm	10分52	11.07V	2046mah	10.414g/W	1.107
3	12.5cm	7分34	11.16V	2031mah	9.324g/W	0.991
4	12.5cm	10分46	11.11V	2070mah	10.199g/W	1.084

附测试设备图
现在上下桨距有12.5CM，不过从测试看效率也没有提升啊~

个人觉得自己的机架也不错：轻，电调直接贴在铝管散热，插拔式、轻量化高矮脚架，***安装云台座

（我才不是来炫耀机架的）

手头还有1155、1150的碳桨，到时候测试下不同上下桨搭配下的效率。
这次想的蛮好，测试的时候还是会犯一些错误。
数据仅供参考，欢迎讨论~

cartoonsky · 发表于 2013-12-22 00:54

技术贴支持下~~~~~~

飞行的小兵 · 发表于 2013-12-22 01:37

感谢楼主贡献的数据！！！辛苦了！

323202315 · 发表于 2013-12-22 02:02

你终于来拉

坐等老高出现
---------------保持队形

323202315 · 发表于 2013-12-22 02:04

不过好像共轴双桨区别不大

快活老高 · 发表于 2013-12-22 04:39

这个浆效在意想之中，主要是电机都工作在小电流状态。换碳浆试试，会好一点，拉开浆距的效果并不明显的，上下浆换不同浆型效果也不太明显，而换尖头硬浆效果明显的多。

快活老高 · 发表于 2013-12-22 04:59

浆还以大些，13寸试试

DKY · 发表于 2013-12-22 08:33

LZ的耗电量是怎么得到的？

111千度 · 发表于 2013-12-22 09:10

快活老高发表于 2013-12-22 04:39
这个浆效在意想之中，主要是电机都工作在小电流状态。换碳浆试试，会好一点，拉开浆距的效果并不明显的，上 ...

接下去就换尖头硬浆测试～

111千度 · 发表于 2013-12-22 09:11

DKY 发表于 2013-12-22 08:33
LZ的耗电量是怎么得到的？

用电后用B6 3A充电到满充电电压取平均值11.9V

Myth · 发表于 2013-12-22 09:26

技术贴，帮顶！！！！！

bg6ihv · 发表于 2013-12-22 12:08

参考数据。保存。

111千度 · 发表于 2013-12-22 12:25

快活老高发表于 2013-12-22 04:59
浆还以大些，13寸试试

电机受不住啦

604671508 · 发表于 2013-12-22 12:28

呵呵

快活老高 · 发表于 2013-12-22 12:31

111千度发表于 2013-12-22 12:25
电机受不住啦

没事，试试就知道了

加国飞手 · 发表于 2013-12-22 13:12

楼主，信老高，得永生！

我要飞得更高fzb · 发表于 2013-12-22 15:29

楼主降落技术应该不错

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