400LF(3200KV)电机空载最大电流

lcj8888 · 发表于 2005-10-9 08:59

我的400LF电机空载时（就是把电机拆下直接空转）油门打到最大是4.14A！电机烫得无法用手直接拿着！请问这是否正常，

vvti · 发表于 2005-10-9 09:02

应该算蛮正常的
只是电机性能较为一般而已，它把较多的电能转换成了热能。

lcj8888 · 发表于 2005-10-9 09:23

有什么好电机推荐，亚拓新款420LF磁钢少了！磁间隙很大，不知可好！

vvti · 发表于 2005-10-9 10:08

我现在改用A.K.E的冰峰雷电外转无刷，飞完一组电池后还可以用手摸电机，一点都不烫，空载时几乎没有什么温升，极品中的极品。我拿到的是样机，现在还没有卖。

vvti · 发表于 2005-10-9 10:10

磁体间隙是这样的，我发现400LF 2500KV的电机磁体就很密，转速低。而400LF高转速的磁体都有较大间隙。A.K.E冰峰雷电也有较大间隙。我估计间隙大小和转速也有关，高转的较稀，低转的较密。

亚拓无刷的声音很难听，噪声太大了。我不是特别喜欢。

lcj8888 · 发表于 2005-10-9 10:21

用A.K.E的冰峰雷电外转无刷一组电飞可以大概飞多久？

vvti · 发表于 2005-10-9 10:49

粗略估算，比用原配马达多25%左右的留空时间，关键是它不发热，我可以用“神奇”来形容它的性能，它的发热量低得我都不敢相信。

iceman · 发表于 2005-10-9 11:19

原帖由 vvti 于 2005-10-9 10:49 发表
粗略估算，比用原配马达多25%左右的留空时间，关键是它不发热，我可以用“神奇”来形容它的性能，它的发热量低得我都不敢相信。

那说明他的效率非常高。期待上市中。。。

圆谎 · 发表于 2005-10-9 12:50

对比手中的亚拓的400和420，在同一个飞机，同一种设定下，带浆测50%~100之间的电流。
对比下来：400比420电流从起点就开始大1~2A，在75%油门下、400比420小1.5A，100%油门、400比420大1A、达到19.5A！
这么比对后，420的电机起飞电流在6.3A左右，悬停电流在5A出头点，有风状态下，电流还要低！
飞个10分钟，电机一点温度都没有（室外25度），电池微热。
所以我还是看中新出的430电机，毕竟在和亚托电调匹配方面，还是可以信服。