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又是瞎折腾的电改油(记2020年2月25日全球小赛斯纳电改油)

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楼主
发表于 2020-2-25 14:44 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本来早就想再改一架电动轻木飞机,自从上个星期把我的46级三特机、天使P51炸完后,更加坚定我改小飞机的决心,立即下单全球1.1米小小赛斯纳。正好装上闲置了很久的OS15CV发动机,配90CC油箱。

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沙发
 楼主| 发表于 2020-2-25 14:50 | 只看该作者
电动轻木机在设计之初就是以轻为重点,所以新机到手先每个结合部打上401胶水,防火板要进行强化处理,我这里用的是AB透明环氧树脂胶(优点是快干透明),铺上玻璃纤维布剪好转向固定座缺口,就开始调好胶水在防火墙上刷上第一层树脂胶水,然后将玻璃纤维布铺上后再刷一层就OK了,强度绝对能够胜任的。



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发表于 2020-2-25 14:53 | 只看该作者
用环氧树脂应该好一点,因为环氧树脂干了以后表面很光滑。
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 楼主| 发表于 2020-2-25 14:54 | 只看该作者
刷完后大概30分钟就干了(以不粘手为准),开始修剪多余的玻纤布,装上前起落架,接下里开始装动力了。我手里有两台15级发动机(一台是OS15CV、一台是三叶15级蓝头)为了试飞省心还是保守选择上OS发动机。





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 楼主| 发表于 2020-2-25 14:59 | 只看该作者
经过我一天半的辛苦劳作,终于总装完成,这机的重心在主翼前沿靠后5CM的梁上,按照我的配置把格式2000MAH的接收电放在主起落架安装板后一格的位置刚刚好。




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 楼主| 发表于 2020-2-25 15:03 | 只看该作者
最后附上试车和首飞视频!总结一下,这次改的小赛由于是上单翼的练习像真机,所以飞起来还是很轻松的,只是我飞泡沫电动飞多了,把降落的手法练坏了造成降落有点粗躁了,几次栽跟斗和侧翻,意外的是除了桨罩和机头罩还有翼尖擦伤外,居然未伤筋骨
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 楼主| 发表于 2020-2-25 15:05 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2020-2-25 15:07 | 只看该作者
鸽子 发表于 2020-2-25 14:53
用环氧树脂应该好一点,因为环氧树脂干了以后表面很光滑。

我用的就是卡夫特的快干型透明环氧树脂胶
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发表于 2020-2-25 15:19 | 只看该作者
非常不错
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发表于 2020-2-25 16:35 | 只看该作者
太帅了。满分
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发表于 2020-2-25 17:33 | 只看该作者
不错,非常棒
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 楼主| 发表于 2020-2-25 20:15 | 只看该作者
wfl0571 发表于 2020-2-25 17:33
不错,非常棒

谢谢
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发表于 2020-3-25 20:32 | 只看该作者
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发表于 2020-3-26 12:41 | 只看该作者
这全球的塞斯纳我有,它的轻木很脆弱,用原装电机都可以把电机架弄裂。下面放电池的开口更是惨不忍睹。(因为频繁的装拆电池的缘故)
还有楼主的视频。。。呃......您找的页面刚探索冥王星去了......
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 楼主| 发表于 2020-3-26 14:35 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2020-3-26 14:35 | 只看该作者
june1st 发表于 2020-3-26 12:41
这全球的塞斯纳我有,它的轻木很脆弱,用原装电机都可以把电机架弄裂。下面放电池的开口更是惨不忍睹。(因 ...

我刚刚试了一下视频链接可以看到的啊?
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 楼主| 发表于 2020-3-26 14:36 | 只看该作者
june1st 发表于 2020-3-26 12:41
这全球的塞斯纳我有,它的轻木很脆弱,用原装电机都可以把电机架弄裂。下面放电池的开口更是惨不忍睹。(因 ...

加强加强!电改油必须加强机身强度!
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 楼主| 发表于 2020-3-26 14:39 | 只看该作者
底板是最脆弱的地方,我用3MM方形碳杆和轻木板加强,今后接收电也不会把机身轻木条压断了

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发表于 2020-3-26 17:26 | 只看该作者
我早就想这样改了,没想到你走到我前面了,飞得不错,看你的视频啊,总感觉你的发动机动力没有调到最高,
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 楼主| 发表于 2020-3-31 15:20 | 只看该作者
捷达电子 发表于 2020-3-26 17:26
我早就想这样改了,没想到你走到我前面了,飞得不错,看你的视频啊,总感觉你的发动机动力没有调到最高,

因为是倒装我故意把发动机调成略富油状态,这样对长时间运行稳定度和润滑要好点吧。我也是听我一位老航模朋友说的。
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