涵道工作方式

小甘的小书包 · 发表于 2015-1-23 13:14

涵道飞机是通过涵道产生气流，在尾喷管处产生推力，还是在涵道本身处产生推力？

snailb · 发表于 2015-1-23 13:27

电涵道就是瞎扯蛋?效率很低,主要是仿真,

xiaoyi1225 · 发表于 2015-1-23 13:27

不明白你在说什么，你问的是电风扇为什么会产生风么？

jiboqian · 发表于 2015-1-23 13:44

涵道的推力来自于两方面。1.涵道风扇高速旋转时由于扇叶前后的压差所导致的推力（与传统螺旋桨产生推力的方式类似）
2.进气口与尾喷口处气流的动量差所导致的推力

xianglei6619 · 发表于 2015-1-23 14:02

个人认为是在风扇上产生的推力

紧急迫降 · 发表于 2015-1-23 14:13

函道其实就是把螺旋桨放进一个管子里。你可以这么想，如果你把函道的风筒去掉，只剩下桨叶，照样可以产生动力，那样就变成螺旋桨了。结论已经出来了，楼主应该想的到吧..

菜神之鸟 · 发表于 2015-1-23 14:14

本身推理大于尾部推理，假如在安装位置推理80 那么尾部就是60 。。。。这个问题好奇怪啊。

Glider · 发表于 2015-1-23 14:16

jiboqian 发表于 2015-1-23 13:44
涵道的推力来自于两方面。1.涵道风扇高速旋转时由于扇叶前后的压差所导致的推力（与传统螺旋桨产生推力的方 ...

说的没错，补充一下我认为还有几个地方会提供推力
1.唇口和叶片前整流锥，由于气压降低而产生的吸力
2.马达后整流锥，由于气压高而产生向前的推力

稳健 · 发表于 2015-1-23 14:17

不管涵道还是涡喷，作用力都是产生在扇叶上，因为扇叶才是直接驱动主体的。

xiaoyi1225 · 发表于 2015-1-23 14:22

对，桨叶产生推理，筒子只是整流吧

jiboqian · 发表于 2015-1-23 14:45

稳健发表于 2015-1-23 14:17
不管涵道还是涡喷，作用力都是产生在扇叶上，因为扇叶才是直接驱动主体的。

亲~涡喷完全是另外一回事~~亲可以查查资料~

superzhengyi · 发表于 2015-1-23 15:10

楼主是模型，鉴定完毕！

稳健 · 发表于 2015-1-23 15:57

jiboqian 发表于 2015-1-23 14:45
亲~涡喷完全是另外一回事~~亲可以查查资料~

我说的是作用力，不是工作方式呢，哈哈

工作方式当然是不一样啦

小甘的小书包 · 发表于 2015-1-23 17:01

大家看这样一架飞机，用的两个2208kv2600,6030桨，装在机身里面，这样就像涵道一样，推力是作用在固定电机的地方，还是作用在尾部气流出来的地方？

小甘的小书包 · 发表于 2015-1-23 17:05

稳健发表于 2015-1-23 15:57
我说的是作用力，不是工作方式呢，哈哈工作方式当然是不一样啦

看楼下

稳健 · 发表于 2015-1-23 17:23

本帖最后由稳健于 2015-1-23 17:24 编辑

小甘的小书包发表于 2015-1-23 17:05
看楼下

涵道风扇把空气从扇叶压出，往后形成气流，尾部把形成的零散气流集中，流速更快，或等更大反作用力，而产生的反作用力是空气给风扇的，风扇再通过与机身之间的固定关系把力传给机身，让机身和风扇受同向的力。和尾部没有关系。

稳健 · 发表于 2015-1-23 17:30

其实我们看到的大部分涵道都只是笼统的安装，没有经历过科学计算，让气流效率最高，所以才让很多人觉得涵道效率很低，其实很多靓的像真机的涵道安装位置是经过计算的，才能达到最快效率，最直接感觉就是除了的声音都更有澎湃力，而普通的飞机涵道，出来的生意就像噪音一样。

河马PRS · 发表于 2015-1-23 17:34

8楼观点靠谱。
涵道的扇叶不能简单的和普通螺旋桨进行比较的。否则涵道为啥要弄个桶？
涵道的唇口非常重要，对涵道的功率(电流)、效率都有很大影响！
很简单的例子：在测试台试验同一个涵道，装与不装唇口的推力和电流可能会差20%以上。
西门发的这两个帖子，我觉得值得参考：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=710881
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=710775

天穹 · 发表于 2015-1-24 09:56

本帖最后由天穹于 2015-1-24 09:59 编辑

河马PRS 发表于 2015-1-23 17:34
8楼观点靠谱。
涵道的扇叶不能简单的和普通螺旋桨进行比较的。否则涵道为啥要弄个桶？
涵道的唇口非常重 ...

是，涵道、进气道、唇口是协同在工作，根据测试如果没有进气道也没唇口，推力会损失40%以上。有进气道但是进气口形状不是唇口，也会损失10%样子。这东西比想象的复杂的多。

天穹 · 发表于 2015-1-24 10:10

稳健发表于 2015-1-23 17:30
其实我们看到的大部分涵道都只是笼统的安装，没有经历过科学计算，让气流效率最高，所以才让很多人觉得涵道 ...

正解，两个效率（g/w）可以相差2、3倍

涵道工作方式

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