三爷70级四冲发动机调试问题

头一次 · 发表于 2014-5-4 08:50

兄弟们：刚入一台三爷70级四冲发动机，在此想请教：一、该机的风门、主油针、副油针如何调试；二、高速运转，因发动机过热熄火是何原因；谢谢了！
对了用油是，%15硝基的成品油

天山czw · 发表于 2014-5-4 09:08

不懂专业坐沙发

中秋月饼 · 发表于 2014-5-4 09:13

富油针默认不动，主的调到1圈半左右，风门开最大是最高速

老吉头 · 发表于 2014-5-4 09:48

goging · 发表于 2014-5-4 09:56

网上有篇东西的，搜一下，自己调感觉和两冲没有区别，注意磨车、气门间隙，热车死火一般是贫铀

fengyushu5 · 发表于 2014-5-4 10:06

带桨没有。你高速还空转。这很伤引擎的。

xp5885 · 发表于 2014-5-4 10:31

.70级发动机，带13*6桨，副针先不管他。主油针先开2-3圈，然后发动机，发动后，慢慢加油门到高速，最好找个测试表，测试速度，转速控制在9500左右，（调整主油针。）这样高速基本就OK了然后回怠速，风门1-1.5MM 大小开出来，然后拧副油针，调整到转速速度最高，基本怠速也就OK了，然后继续微调缩小油门，调整到你合适的怠速。可以参考我这个视频

虎跃鹰扬 · 发表于 2014-5-4 21:42

我现在用的三叶四冲70，调整到合适状态，主油针开了不到一圈，但是现在怠速稳定，高速也很有劲，而且排气管还能喷出油来，已经飞过几个起落了，不知道这样下去会不会拉缸？但是如果把主油针再增大一点，比如打开至一圈的位置，转速就会下降，再开大就会熄火，不知道各位老鸟有没有遇到这种情况

3dhx · 发表于 2014-5-5 15:39

关于调整问题，坛子内搜索一下吧，太多了。
关于过热问题如下。
1、不会没磨合就上高速了吧。
2、富油一点对改善部分机子的过热现像有帮助。
3、用冷型火头可改善。
4、气缸加垫片。

头一次 · 发表于 2014-5-6 10:08

3dhx 发表于 2014-5-5 15:39
关于调整问题，坛子内搜索一下吧，太多了。
关于过热问题如下。
1、不会没磨合就上高速了吧。

200CC的油箱，中速磨合了两箱，第三箱是低、慢速磨合，第四箱才上高速磨合的，高速磨合得五分钟这样就熄火了，熄火后排气管冒出白烟，手每转下螺旋桨排气管就喷出白烟，排气管的转弯处变黑了。
油针一直都是只开半圈。

3dhx · 发表于 2014-5-6 16:33

头一次发表于 2014-5-6 10:08
200CC的油箱，中速磨合了两箱，第三箱是低、慢速磨合，第四箱才上高速磨合的，高速磨合得五分钟这样就熄 ...

"油针一直都是只开半圈"，磨合要来得富油才行。
一般磨合时，是把风门开到最大或很大，用开大主油针严重富油的方式，来强制让转速下降到低转速。如果贫油磨合，哪怕转速很低，发动机也死得很快。
磨合时有黑色物体从排气管出来很正常。
从你开的油针来看，贫油导致过热的可能性很大。

头一次 · 发表于 2014-5-8 12:18

3dhx 发表于 2014-5-6 16:33
"油针一直都是只开半圈"，磨合要来得富油才行。
一般磨合时，是把风门开到最大或很大，用开大主油针严重 ...

我搞错了，油针一直只开半圈，而是用风门的大小来调低、中、高速。

3dhx · 发表于 2014-5-8 21:14

头一次发表于 2014-5-8 12:18
我搞错了，油针一直只开半圈，而是用风门的大小来调低、中、高速。

正常飞行时才是在主副油针调好后，用风门控制转速。

杨晨2 · 发表于 2014-7-16 10:00

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杨晨2 · 发表于 2014-7-16 10:01

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杨晨2 · 发表于 2014-7-16 10:03

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三爷70级四冲发动机调试问题

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