最新电机测试进展!!!(就快罢工)

iceman

最新消息,测试将无法继续,因为450TH在空载全油门时振动巨大,声音恐怖,碰到支架手都麻了,估计轴承已经开始损坏,我的估计没有错误,而430LF运转依然平稳,振动微弱,我想没有必要再测试了.
可能这是个别现象,也许不能代表什么,但我还是奇怪为什么会这样???:em22:

[ 本帖最后由 iceman 于 2005-11-9 22:10 编辑 ]

aolong

我靠，不会吧？？？

mosquito

应该是轴承挂了！！
如果用NSK轴承，寿命会长一些！　不过台湾的外转价格其实比大陆还要低（台湾做电机的基本上都是做外转　），估计不会用这么贵的轴承！

[ 本帖最后由 mosquito 于 2005-11-9 22:26 编辑 ]

iceman

就怕是没有做好平衡,那什么高级轴承都没有用的.

aolong

我们能做平衡吗？

aaabbbyyy

我猜是平衡没做好。
极限时损坏轴承活主轴。

zt206

轴承能不能更换？

dmagic1

呀，楼主看来挺黑的，记得以前你的亚拓电机LF400没用多久又是轴承坏掉，现在这颗450几天又坏轴承，，，:em17:

勇哥

dmagic1 兄

習慣就好:em15:

原帖由 dmagic1 于 2005-11-9 23:36 发表
呀，楼主看来挺黑的，记得以前你的亚拓电机LF400没用多久又是轴承坏掉，现在这颗450几天又坏轴承，，，:em17:

dark

楼主检查一下自己的马达，是不是固定螺丝松动，或者其他原因，如果确实有问题自己解决不了，可以联系卖家更换或者维修。

另外奉劝楼主：为人应衲于言而敏于行，不必要急于用自己的价值观去影响他人，要容他人有选择的权利。

天下与每个马达品牌都有利益关系，因此将不再参与任何有关这次测试的讨论。飞机是用来玩的，不是用来争论的，让我们多些在飞行中去体会各种产品的魅力！

勇哥

也對...每個品牌都有自己的愛用者....

想用 450TH的 模友  就去買來用...

想用 亞拓的  模友  就去買來用...


就像樓主自己說的...各有所好.各有長處....但是你在後面又加了一句 亞拓的比較好

用.這樣就失去公證

原帖由 dark 于 2005-11-10 00:07 发表
楼主检查一下自己的马达，是不是固定螺丝松动，或者其他原因，如果确实有问题自己解决不了，可以联系卖家更换或者维修。

另外奉劝楼主：为人应衲于言而敏于行，不必要急于用自己的价值观去影响他人，要容他人有 ...

论坛老模友

空载全负荷？没事吧。。。。

iceman

原帖由 dark 于 2005-11-10 00:07 发表
楼主检查一下自己的马达，是不是固定螺丝松动，或者其他原因，如果确实有问题自己解决不了，可以联系卖家更换或者维修。

另外奉劝楼主：为人应衲于言而敏于行，不必要急于用自己的价值观去影响他人，要容他人有 ...

如果是免费使用的话我赞同您的说法，我都说了这可能是个别现象，我没有说其他什么，好与坏不是以价值观去衡量的，好坏是靠测试，靠数据来支持的，不是靠空洞的“好飞”两个字来衡量的。:em15:

iceman

原帖由 勇哥 于 2005-11-9 23:42 发表
dmagic1 兄

習慣就好:em15:

400LF是使用了300次左右才坏的，期间我自己做过减重措施，可能是我手痒吧。:em15:
也有人420LF连续坏2个，这个我也不想说什么，建议亚拓严抓质量。:em15:

dmagic1

原帖由 iceman 于 2005-11-10 08:30 发表

如果是免费使用的话我赞同您的说法，我都说了这可能是个别现象，我没有说其他什么，好与坏不是以价值观去衡量的，好坏是靠测试，靠数据来支持的，不是靠空洞的“好飞”两个字来衡量的。:em15:

数据当然是有作用的，但要看得到数据的方法是否可靠，
你的报告中只有悬停转速，并且只有1200-1300已经令人:em17:了，到亚托论坛上发表的全油门 0 pitch转速1900rpm更加令人觉得:em16::em16::em16:
至于最重要的飞行表现，你也是通过感觉来得到而已，并没有数据的支持:em20:
测试的精神固然可嘉，不过要想办法保证结果比较符合实际，否则，就只是一堆数据而已...
两颗马达我都买了，只能说各有千秋，根据自己需要服用吧~~:em19:

flychen

原帖由 iceman 于 2005-11-10 08:30 发表

如果是免费使用的话我赞同您的说法，我都说了这可能是个别现象，我没有说其他什么，好与坏不是以价值观去衡量的，好坏是靠测试，靠数据来支持的，不是靠空洞的“好飞”两个字来衡量的。:em15:

支持楼主的这种自已测评做法,他无偿的给大家提供测试的一些情况,让广大的模友们自已去选则适合自已的产品,总比起各自的厂家作宣传时说自已的产品如何如何好,让人听着象它就是唯一的选则,实则往往不然,楼主在测试时说的也是比较客观的了,对于初级者来说,450TH发热量低,省电(相对于430),无疑是较好的选则,对于高手来讲,他们寻求的是更高的性能及飞行中的刺激,可能430要适合一些(当然,国外那些真正的高手,他们在做大动作时,基本不会飞太长时间的,几个动作完成后就下来,这样做,他们只是使用了电池前期放电较好的时段,也较能够充分发挥电机的高性能特性,根本不会用到电调保护).其实最难选则的是中级阶段的模友们,站在这个层面的朋友也是最为不坚定,往往是人云亦云，他们既追求顶尖的刺激性能，又要可人的经济性，实是很难挑中一款永不后悔的产品．所以，我觉得楼主做的这项工作比较客观，我们应该感谢他．

模痴

严重同意flychen观点.

NUJUF

我也严重同意flychen观点！

daka

原帖由 flychen 于 2005-11-10 10:12 发表

支持楼主的这种自已测评做法,他无偿的给大家提供测试的一些情况,让广大的模友们自已去选则适合自已的产品,总比起各自的厂家作宣传时说自已的产品如何如何好,让人听着象它就是唯一的选则,实则往往不然,楼主在测试 ...

说得好！！同意！！

iceman

原帖由 dmagic1 于 2005-11-10 09:36 发表

数据当然是有作用的，但要看得到数据的方法是否可靠，
你的报告中只有悬停转速，并且只有1200-1300已经令人:em17:了，到亚托论坛上发表的全油门 0 pitch转速1900rpm更加令人觉得:em16::em16::em16:
至于最重 ...

我的数据是测试出来的，至于仪器和设备都是校对过的，而且我自己也不相信还测试了几次，但结果都一样，而且我用的是高进角，高放电测试的。很简单的算法：用空载最高转速*电机齿数/大齿齿数150=大桨转速（仅做参考），实际转速是测试出来的，这个数据是用来比较的。:em15:你们用的那些光电测试仪偏差是很大的，为什么我就不多说了。:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2005-11-10 11:48 编辑 ]