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本帖最后由 南园猎鹰 于 2015-10-14 15:56 编辑
10月12日,上海F1晴天,风力4-5级,阵风6级,很适合飞行,新机飞燕,首飞成功。
这架飞燕,机翼特别大,1580mm翼展,赶得上70级的飞机了,所以50级的动力对它来说显得是弱了点。虽然拉力没问题,可以垂直笔直不断爬升,但由于机翼宽大(感觉翼面积比BF-109大了近一半),风阻不小,所以速度拉不出来,感觉就象是在飞塞斯纳或者飘飘机,太好飞,完全没有那种二战像真战斗机的“贼”劲,带来的是飞机机动性和BGF-109、喷火相比,差远了,降落没有丝毫难度,不需要技术含量,这飞机只有好飞了。
KAWASAKI-Ki 61“Tony”50级
翼展:1580
机长:1180
起飞重量:3146克
动力用5055电机,700KV,80A电调,
13x6.5APC桨,
5S4600毫安,动力电
锂铁2S1400毫安,接受电。
选用超薄超小型的5S电池(国际F3A比赛用电池),一般的5S电池都放不进去,更别提6S了,所以5S是50级飞机标配,见说明书上标注。
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