飞越450PRO V2 +NAZA-H GPS增稳测试

robin5127 · 发表于 2013-10-26 20:45

本帖最后由 robin5127 于 2013-10-26 21:31 编辑

飞越450PRO V2 +NAZA-H GPS增稳测试全套飞越450PRO V2+全金属升级件+NAZA-H飞控+亚托电机、电调+天地飞9

GPS定点定高脱控

这张图用的是11.1V 2200mA电池：

这张图用的是11.1V 4000mA电池：

设置参数：

robin5127 · 发表于 2013-10-26 20:50

沙发自己坐

px在路上 · 发表于 2013-10-26 21:30

11.1V 4000mA电池滞空时间？

robin5127 · 发表于 2013-10-26 21:35

px在路上发表于 2013-10-26 21:30
11.1V 4000mA电池滞空时间？

11.1V2200mA留空10分钟，4000mA大约15-18分钟，忘了测了，3个起落，每个都在5分钟以上，主要是担心电机、电调过热烧掉

用户名忘了 · 发表于 2013-10-26 21:56

真稳啊用它航拍会怎么样

loving34333 · 发表于 2013-10-26 22:00

不错上个布线图看下

whcswh · 发表于 2013-10-28 21:12

那个控制延迟数值是调大，那么打舵到45度总共需要的时间是增加还是减少呢？还有那个速度跟随，和干扰率是什么意思啊？

robin5127 · 发表于 2013-10-28 21:19

whcswh 发表于 2013-10-28 21:12
那个控制延迟数值是调大，那么打舵到45度总共需要的时间是增加还是减少呢？还有那个速度跟随，和干扰率 ...

控制延迟我都是调成0的，这样响应会很快，可是每次一接电脑就会变成100%，速度跟随就是刹车感度（这个我总调不好）。干扰率是受外界印象时自我修正的速度

whcswh · 发表于 2013-10-30 20:23

robin5127 发表于 2013-10-28 21:19
控制延迟我都是调成0的，这样响应会很快，可是每次一接电脑就会变成100%，速度跟随就是刹车感 ...

控制延迟参数范围：50%～200%
这个参数决定自驾或者姿态打杆整体动作的快慢，也就是说：我们把杆打到最大如果是最大能到45度，那么这个值决定了0到45度需要的时间（数字越小速度越快，一般航拍或者飞行建议柔和点比速度快好）
高级参数

kenken · 发表于 2013-10-30 21:40

本帖最后由 kenken 于 2013-10-30 21:56 编辑

机动性200%最大值,延迟50%最小值,操控较合手感,预设值反应过份缓慢 ,速度跟随120%,抖率150%

robin5127 · 发表于 2013-10-31 00:20

有参考价值,有空试一下

郭有证 · 发表于 2014-5-31 11:26

NAZA-H飞控，比直升机贵吧。

rqt110362 · 发表于 2014-6-12 20:29

想问下NAZAH的GPS要不要场地效正。

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