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本帖最后由 xianglei6619 于 2014-3-24 16:12 编辑
6050飞机调试指导
一：电位器校准。
遥控器电位器校准是飞行前最重要的事项具体操作如下。将油门锁定开关拨向“1”位置，再将油门放至中点，最后右手按住ENT键，左手打开遥控电源，遥控器发出“滴滴”响声。显示屏全显。如图所示：
锁定开关拨向“1”边。 放至中位 全显 长按住ENT键
然后将锁定开关拨向“0”位置，再将油门推向最低。校准完成。每台机只需校准一次。
二：校准测试
打开电源分别拨动前后、左右、转向手柄观察百分数显示是否在50%。如偏离需重新校准。最后将油门推至中点，观察数字显示是否为50%，如以上数字都在50%表示校准数据准确。
三：电位器数值设定（已默认不用调节）
2D 3D
TRV（油门曲线） 90% 100%
PLT（螺距曲线） -28% 45%
ELEV（前后反向） NOR
AILE （左右反向） NOR
PIT （螺距反向） NOR
EXT (舵机限幅) 35%
二：对频。
先接通接收机电源再打开遥控器开关，遥控器将发射信号，同时遥控器发出“嘀滴”的响声。对频成功后接收机的指示灯常亮。
三：扣舵机摆臂：
将油门锁定开关和3D切换开关拨在“1”位置。而后将油门推杆放至中位。如图：
开关拨在“1”位置。
油门放在中位，即遥控器上油门数值为50%。
然后将舵机摆臂水平扣在舵机上如图所示。
舵机摆臂水平扣在舵机上，最后打好螺丝。 拉杆（来回调节） 斜盘水平
四：调整叶片的角度。
通过调整拉杆的长度将斜盘调平，同时可根据拉杆的长度将叶平调在水平位置，即两叶片在同一平面上。
通过调整拉杆后保证两叶片水平。
五．抖动测试。
以上调试完成后，将油门推杆放至最低位。再将油门从小推到最大，用左手拿住飞机，感觉飞机是否抖动，如有抖动现象，可用贴贴纸的方法进行调整。
六：常见问题：
抖动：
1. 主轴弯曲。
2. 主横轴弯曲。
3. 叶片不配重，（叶片重量一定要相等）
4. 旋转头太紧。（可用手上下摆动一下叶片夹再进行调试）
飞行不平稳
1. 叶片夹胶圈磨损。
2. 遥控电位器不回中，需进行遥控器电位器校准。
3. 对码时飞机没有放在水平位置上。
4. 舵机打齿。
噪音大
1. 主齿轮损坏。
2. 电机齿与主齿轮配合太松、太紧。（重新调整齿距，标准上两齿的配合为三分之二，留三分之一的间隙。
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发表于 2014-3-24 15:53
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