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如何提高六轴的抗风性能

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楼主
发表于 2014-7-5 09:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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沙发
发表于 2014-7-5 10:43 | 只看该作者
好机架,好电机,好桨,好飞控,好技术,自然抗风
3
发表于 2014-7-5 11:34 | 只看该作者
牛顿第一定律说到,”一切物体都具有保持其运动状态不变的属性,也就是惯性。“质量越大的物体,惯性越大,越能保持原有状态。多轴的重量越大,惯性也越大,这就是越大越重的多轴更容易上手的原因。大的多轴比小的多轴增加的惯性可以减小飞机的摆动幅度,从而提高抗风性能。
4
发表于 2014-7-5 19:53 | 只看该作者
有一说一 发表于 2014-7-5 11:34
牛顿第一定律说到,”一切物体都具有保持其运动状态不变的属性,也就是惯性。“质量越大的物体,惯性越大, ...

不敢苟同!重量大飞机也必然做大,大飞机由于惯性大更不好操控, 为提高效率必然配大桨和KV值的电机,大桨和KV值的电机带来的缺陷是抗风性能差,所以大飞机多采用8轴来增强抗风和稳定性能。飞过大飞机的人都知道的~

5
发表于 2014-7-5 20:00 | 只看该作者
有一说一 发表于 2014-7-5 11:34
牛顿第一定律说到,”一切物体都具有保持其运动状态不变的属性,也就是惯性。“质量越大的物体,惯性越大, ...

说的好  哈哈  可这是飞机啊

6
发表于 2014-7-5 21:35 | 只看该作者
呵呵,飞机也好汽车也好轮船也好,一切物体都是越大越重的越稳。至于几个发动机几个螺旋桨是为了做好动力匹配。四发的波音707比双发的777要小的多,虽然比777多俩发动机,但是相比之下777要稳的多。难道装两台挂机的摩托艇会比装一台发动机的轮渡更稳吗?
7
发表于 2014-7-5 22:18 | 只看该作者
多花钱
8
 楼主| 发表于 2014-7-5 22:38 | 只看该作者
学习
9
 楼主| 发表于 2014-7-5 22:42 | 只看该作者
单拿六轴来说,跟哪些因素有关?轴距,桨大小,电机kv,
10
发表于 2014-7-5 23:24 | 只看该作者



要重,要桨小,要机身面积小。

11
发表于 2014-7-6 02:37 | 只看该作者
最基本的,重量越大+重心越低越稳定
12
发表于 2014-7-6 02:51 | 只看该作者
云台摘掉,迎风面积就小了
13
发表于 2014-7-6 03:01 | 只看该作者
六轴我觉得抗风都很好啊,一般的大风只要不是台风级别的,都能很稳的。不知道LZ的是什么问题
14
发表于 2014-7-6 06:55 | 只看该作者
拍台风就不要了吧。
15
发表于 2014-7-6 07:09 | 只看该作者
弄个六轴12桨
16
发表于 2014-7-6 07:51 | 只看该作者
中心重。抗风越好。
17
发表于 2014-7-6 14:19 | 只看该作者
轴距小一点,桨小一点,KV高一点,重量高一点(要保持充足动力),就抗风了
18
发表于 2014-7-6 18:15 | 只看该作者
浆越小越好,
19
发表于 2014-7-11 22:26 | 只看该作者
我理解的抗风能力 就是自重。。  只有自重高了 才不会被风吹走~~
20
发表于 2014-7-12 00:03 | 只看该作者
路过学习
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