精灵2低电量自动返航途中，怎样切换获得主动控制权？

windcamp

如题，调参里是默认的低电量返航开启。精灵2挂H3-3D云台挂GoPro HERE3+。
前天飞行中拉杆返航迟了点，结果触发低电量自动返航，由于起飞点旁边有一颗小树，自动返航垂直降落时GPS的误差导致机器从这棵树边上下来，在3米高度螺旋桨打到树叶导致炸机，所幸高度低，地面柔软木有造成损失。
翻阅了用户手册，说低电量返航途中推油门可以维持高度，但我记得当时两个杆做任何动作都不能控制，它还是自动降落。
所以想请教下大家，如何重新获得控制权？
另外大家在飞行时是否有关闭低电量返航功能，然后盯住监视器的电量显示人工控制返航呢？

njchennan1

说明书上有明确说明呀，S1 拨到中或下 就可以抢会控制权。

windcamp

njchennan1 发表于 2014-12-23 23:43
说明书上有明确说明呀，S1 拨到中或下 就可以抢会控制权。

喔，谢谢！只在失控章节里看到S1的作用，原来低电量时也是这样，明天测试一下，谢拉！

mk250021

右边的拨片 拨一个来回就OK了。

windcamp

mk250021 发表于 2014-12-24 10:24
右边的拨片 拨一个来回就OK了。

抄收了，感谢！

realboy1

楼主不用试了，低电量的自动返航是无法切换为手动模式的。自己把手机里（或者是调参软件里）的低电量自动返航取消掉。S1开关取回控制权只在飞机失控或者自己关遥控器的情况下才有用。
我有一次就是低电量返航GPS有偏差，差点落在别人的汽车上，还好用手接住了。

windcamp

realboy1 发表于 2014-12-25 12:30
楼主不用试了，低电量的自动返航是无法切换为手动模式的。自己把手机里（或者是调参软件里）的低电量自动返 ...

这样啊，只见说明书里在自动返航途中可以推油门保持高度。
这两天工作比较忙，还没来得及测试。

sf1989

谢谢楼主的指导

wy7386

GPS模式起飞后就切换至姿态模式。是可以控制的。能把电量用的更少。

Zak_Xu

返回到眼前，能看清姿态，做好准备，**搬动s1到中间位置，再恢复原位。

fudaye123

六楼不对，切换s1是能控制的，亲测

eij

看完更糊涂，低电量究竟是怎么重夺控制权？
是把S1扳到中位就行，还是要扳到中位再扳回上位（原位）？

windcamp

eij 发表于 2015-2-15 18:08
看完更糊涂，低电量究竟是怎么重夺控制权？
是把S1扳到中位就行，还是要扳到中位再扳回上位（原位）？

前阵子已经测试过了，是S1打到中间再拨回去，就可以夺回控制权了。
留在中间还真没试过，但感觉长时间留中位等于是放弃了GPS定位，处于“半安全飞行模式”。明天试试不回位是什么效果。

eij

windcamp 发表于 2015-2-15 21:00
前阵子已经测试过了，是S1打到中间再拨回去，就可以夺回控制权了。
留在中间还真没试过，但感觉长时间留 ...

看说明书是停在中间位置就行，不必扳回去。
不过我想这应该是指在phantom模式下，naza模式下估计得扳回去，不然就像你说的，变成姿态模式了。