塑料涵道还有金属涵道飞行的声音

wilsonng · 发表于 2014-9-21 11:26

一直以来, 以我的认知,
涵道机在飞的声音, 是取决于进气口到机身内部的设计产生的气流, 而及金属还是塑料涵道,
我不知道以上观点是对还是错的?
一般来说, 虽然金属涵道的动力也比塑料来的要高, 声音符合我想要的效果, 但是电量却是也像倒水一样的快。
对我而言, 我一点都不追求动力与速度, 我追求的是音效, 而及续航能力,
所以我想请问, 如果我把一个塑料涵道换成金属涵道, 原装的叶子跟电机保留在金属的涵道上,
这方法大家看可行吗?

昨日一去不复返 · 发表于 2014-9-21 11:37

实践是检验真理的唯一标准

天空@飞翔 · 发表于 2014-9-21 11:47

楼上说得对，可以试一下！

whw56789 · 发表于 2014-9-21 11:55

不行, 声音是從扇葉出的

河马PRS · 发表于 2014-9-21 12:02

金属涵道比塑料涵道耗电，声音好，这都是伪命题。
金属材质的涵道筒(还有一些扇叶也是金属的)比塑料涵道的优势是强度高，不易变型！
电机架那个位置是塑料涵道的软肋，无法承受更高的功率，我认为跟这有很大的关系(几千瓦的功率都通过小小的电机逼出来，电机的发热非常可观，足以融化电机架！)因此塑料涵道多数是装小功率的外转子电机。

耗电与否，较客观的标准是用力效来衡量的，就是每瓦产生的推力。但这个也不是绝对，目前厂商大多数标全功率时的推力和电流值，有厂商因此标榜其涵道如何高效，而在实际使用上却没见到有明显优势。因为不同参数的涵道在不同油门(转速)下力效也是不同的，在我所认识的涵道里，多数情况下最高效率的转速区间并不是最大转速的时候。

至于声浪，多数是因叶片数和涵道筒里导流片较多情况下产生。

目前模型的电动涵道还有很多未确定的东西(也许厂商会有较多资料，但都视为机密不公开)

楼主你的想法是可行的，也有人订购金属涵道筒，自行装入电机和扇叶使用，但前提是自己会动平衡！
动平衡不好会影响涵道的工作效率，震动无法抑制，声浪更不用说了。

FYG00010110 · 发表于 2014-9-21 14:08

本帖最后由 FYG00010110 于 2014-9-21 14:11 编辑

RP金属涵道估计符合楼主要求，动平衡好，金属外壳，塑料桨叶，不过也是电老虎，但是楼主又不追求高推力，可以用5S甚至4S的电池去配他家6S的涵道。另外涵道声音的产生很大程度上是由桨叶产生的乱流引起的，可以试试14叶的涵道，自己做一下动平衡就有很好的声音了。

白冰8968 · 发表于 2014-9-21 17:46

你想的问题其实也是工程师想得到的，但是鱼和熊掌

kira0328 · 发表于 2014-9-21 23:20

要声效对推力要求不高的话那就买RC的涵道桨叶大螺距的那种声音不错电机声音很轻基本就是气浪声电流也不算大

huangzhesw · 发表于 2014-9-22 08:50

关于效率,只能说同样一个涵道扇叶和桶,转速越高力效越低,不好横评除非你一个个试过来, 同一个电机也是电流越大力效越低,详情参考德国那个碳纤维涵道厂商的测试数据,都是图标,各种涵道配各种电机在各种不同的电压下运行,直接有力效的那根线.
关于声音, 首先喷气速度太慢就别想了, 其次电调高PWM频率电机内转多级(最低4极,再多更好)可以有效避免电机噪音遮蔽你要的声音, 一般换这样的内转子都会重一些(要达到同样的功率)

huangzhesw · 发表于 2014-9-22 08:51

关于效率,只能说同样一个涵道扇叶和桶,转速越高力效越低.各种涵道不好横评除非你一个个试过来, 同一个电机也是电流越大力效越低,详情参考德国那个碳纤维涵道厂商的测试数据,都是图表,各种涵道配各种电机在各种不同的电压下运行,直接有力效的那根线.
关于声音, 首先喷气速度太慢就别想了, 其次电调高PWM频率电机内转多级(最低4极,再多更好)可以有效避免电机噪音遮蔽你要的声音, 一般换这样的内转子都会重一些(要达到同样的功率)

xialiuyidao · 发表于 2014-9-23 12:00

涵道这个东西是有很多可以研究的地方；

气浪声与多个因素相关，一般而言，口径越大气浪声更明显，其中还有一个就是与叶片的厚度有关，这就是有时金属叶片涵道声音没有塑料的好听的原因之一；

效率对于涵道非常重要，这个与涵道的设计、材质、安装等等有关；动平衡非常重要，不过一般需要设备调试；魔友可以控制的往往是安装；

金属涵道安装时不宜变形；玻纤的也还可以；

涵道的唇口往往被忽视，但有时它是提高推力的重要因素；经常发现，涵道在未装入飞机时的推力比装入后高较多，认为是进气量的问题，就开作弊孔等，其实忽略了涵道进气口涡流的问题，这个涡流会使得进气量大为降低，导致能耗上升、推力下降，在功率大涵道上越发明显；当然这不是绝对的，还要看飞机的设计，如果飞机进气道设计已经考虑到这个问题就跟好了。

还有很多..............

塑料涵道还有金属涵道飞行的声音

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