精灵2入手后的第一个周末，决定开始飞行训练再去户外飞行，首次飞行训练安排在小区里面，无图有真相
以前飞过AR2.0，有点经验，这次训练选了以下几个科目：
1.顺时针飞四边形，2.顺时针飞圆形，3.定点起降，4.自动返航
训练经过和收获向大家汇报，希望对新手有帮助：
1.顺时针飞四边形，比较好控制，没什么说的。
2.顺时针飞圆形，很坑爹，没飞成一个标准的，而且飞行速度也时快时慢（没找到感觉），原本还想训练8字形，就此取消了 。
圆形飞行训练搞得我一点成就感都没有，于是直接拉高飞机，在天空中自由自在飞行，没有树的阻挡飞起来还是蛮舒服的。
但是，突然飞机不受控制向外飞去，往高楼上撞，两个摇杆都控制不了，心里有点慌了，难道是炸机的节奏？后来想起昨晚在玩友群里问过一键返航的事，于是迅速将S1档往下拔到底，果然飞机停住不动了，但也没有返航 ，试着用摇杆控制，又能控制住了，于是开始控制返回（过程中手财又将S1拔到GPS档，结果又飞机又不受控制，马上又拔到底），发现飞行灯成红色了，原来是没电的节奏，最终安全降落。
3.定点起降，换了电池后，先在草地上选了两个点放两颗小石子标识，相隔4米左右，然后从某点起飞，拔高3米左右，然后平移到另一点降落，在降落过程中还是需要方向微调的。这个训练我练习得最久（其实一直到没电），因为没有安全问题，而且有点小挑战（成就感啊） ，最终自我评价这个训练我及格了。
4.自动返航，在定点起降的练习时训练了几次，将飞机拔高到10来米，然后拔S1档到最底下，没任何作用 。后来直接关闭摇控器电源，飞机指示灯变成黄色并悬停了一会，然后直接拔高，再降落，最终落点与起飞点有点偏差（1米内吧），但是差点撞到旁边的标牌（起飞点选择很重要啊，周围不要有障碍物）。第二次自动返航准备试一下在返航过程中夺回控制权，手动降落，和第一次一样，只是在降落过程中又打开摇控器电源，但是摇杆还是控制不了飞机，最后将S1档拔到最底下，摇杆可以控制飞机了，最终手动降落。
这次训练收获:
1. 尽量找一个能收到GPS的位置练习（飞行指示灯呈绿色闪烁），并等到GPS就位再起飞。感觉没GPS飞机容易飞偏。
2. 应该试着找慢飞的感觉，就是控制飞机以最慢的速度作动作（前后左右上下旋转），并保持匀速，我觉得这种感觉才是最重要的。刚开始飞的时候时快时慢，有时差点撞上树枝。（这次飞行后感觉稍好一点，但还有很大的提升空间）。
3. 场地尽量找一个空旷，平整的地方，好的场地能够让飞行者更加放松，哪怕炸机损失也小得多。
4. 遇到意外不要慌，尽量想办法夺回控制权并平稳进行控制，谨记S1开关。
5. S1档位作用（P2初始化的功能，没有调整过参数）：就是启用手动控制飞机（即用摇控器来控制），不管飞机是在哪种情况下进入自动状态（如电池告警，失联后,...），只要摇控器还能联结上飞机，可以将S1档位从GPS档位向下拔，就能够切换到手动控制。（后来查了说明书也有，只是没有这么清楚）。
6. 跟飞行无关，如何从飞机上取电池，要吐草一下大疆，经常手指红肿后还拔不出来。其实，将电池拔到卡扣位出来很容易，但再完全拔出来很伤手，经常两个手指生疼。当卡扣位出来后，再将手指头（其实是指甲部位）扣住中间缝隙，再用力往外拉（扣），比较容易拔出来且不伤手（但还是要用蛮力）。
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发表于 2014-11-22 14:59
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