本帖最后由 livesolo 于 2014-5-15 17:24 编辑
经过E600的首次飞行，很喜欢E600振动表现和操控手感，空机飞行17分10秒的续航能力很满意。采用几种不同容量的电池进行飞行测试，为下一步挂载设备做准备。
一、载机配置： 1、机架：X-CAM CF6-Mini 折叠6轴 自定义轴距650mm 3、飞控：DJI WKM、IMU V2 4、接收机：FUTABA 6014FS 6、机载设备：Gopro2 硬挂
采用硬挂Gopro2，测试续航时间的同时感受E600的振动到底会有多少果冻
整机重量2259克（不包含电池）
二、飞行环境： 气温：26℃左右 海拔：1200m 风力：约2级风，伴随3~4级阵风
二、使用几种不同的电池的表现： 挂载BB响，均3.6V报警就降落，落地后电压回升至3.68~3.71V，落地后电调与电机的温升都很轻微，基本感觉不到多少温度。 飞行过程与实际航拍飞行接近，以各种航线飞行为主，且多数为高速航线飞行，偶尔进行悬停和慢速飞行。 1、4S 5200mah 25C，重511克
起飞重量2770克，续航时间12分37秒。
操控手感偏柔和，但动力充沛，操控精准。3~4级阵风下的表现优秀，悬停、定点很稳定和精确，阵风来袭，机身晃动轻微。
2、4S 6200mah 25C，重587克
起飞重量2846克，续航时间16分40秒。
总体的飞行感受与使用4S 5200mah没感觉出有什么区别，但由于电池容量的增加了1000mah，起飞重量仅增加了76克，续航时间增加较多，很爽。
3、6S 5200mah 25C，重843克（两块3S串联使用）
起飞重量3102克，续航时间16分12秒
由于手上没有合适的6S电池，故采用了两块3S电池串联的方式使用，相对于单块6S同等容量的电池，重量增加50克左右。 使用6S电池操控手感明显与使用4S电池不同，油门响应迅速，操控要灵活很多，动力同样充沛，暴力飞行完全没有压力。
三、个人感受：
E600的续航表现总体很满意，属于能达到较长留空时间的配置，4S电池偏柔和的操控，用于航拍时能更为精准的控制。
6S电池提供的充沛的动力感受，更适合挂载稍重的设备，也才能发挥出E600的全部潜力。
从12寸桨的配置来说，E600六轴套装更适合选用700mm左右的机架进行安装。对于目前多数模友使用的类似机架，加上电池的重量，未挂载云台和相机的起飞重量都克控制在3000克以下，当使用6S电池时，即使按600克/轴的官方建议拉力计算，也能有至少600~800克左右的设备挂载能力。
只要合理选择电池，不论是使用Gopro云台，还是轻型微单云台，E600应该算是个非常好的选择。
四、飞行视频分享：
随便剪辑了一下。最后还有硬挂Gopro2的机载视频也一起分享。
该视频为使用4S电池是的飞行视频，仅供参考，建议实际使用时还是选择DJI官方推荐的6S电池飞行。
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发表于 2014-5-15 17:20
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