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头又晕了!

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楼主
发表于 2006-2-25 02:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
搞了好几天没问题了,今天晚上去试飞换了新舵机,新控,新的430LF电机和28A电调的450,悬停状态动了一下微调,不好飞机跑了。手一哆嗦加了点油。没想到430电机太暴了(按方言讲:驴的要命),机机蹿起十几米,抬头找飞机,让厂房的灯光晃了眼,没看清姿态。摔了。
    跑过去验尸,损失大桨,尾桨,尾桨夹,脚架其他完好,升级过的金属件就是好,摔了N回没事。是不是控设值有问题啊,摔机就坏尾桨,尾桨夹。干脆把尾旋翼这块也升级算了。:em17::em17::em17:

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沙发
发表于 2006-2-25 07:18 | 只看该作者
油门曲线和pitch曲线设的有问题吗?
3
发表于 2006-2-25 10:06 | 只看该作者
尾桨夹升级从耐摔来说,意义还是有的。
4
 楼主| 发表于 2006-2-25 14:28 | 只看该作者
请大家把油门曲线和pitch曲线设定值贴出来,参考一下,谢了。
5
发表于 2006-2-25 15:28 | 只看该作者
厂房是不错的飞行场地
6
发表于 2006-2-25 16:14 | 只看该作者
钢结构厂房最好。
7
发表于 2006-2-25 17:19 | 只看该作者
原帖由 d692236 于 2006-2-25 14:28 发表
请大家把油门曲线和pitch曲线设定值贴出来,参考一下,谢了。

顶!!:em26::em26::em26:
8
发表于 2006-2-26 06:51 | 只看该作者
我说一句,我觉得每个人的油门和pitch曲线因为每个人的电机、电池和飞机重量不一样多少有点区别。我倒是觉得大家把悬停点的pitch角度和油门点列出来有参考意义。
9
 楼主| 发表于 2006-2-26 21:34 | 只看该作者
非常同意楼上的意见。
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