不同螺距，固定油门的马达工况确认法初探

dondon7758521 · 发表于 2006-2-24 23:10

公司的领导都去苏州出差了，这一周真累呀，代理开会开到昏头转向的，希望以后有多空再写一些文章与大家分享和讨论

dondon7758521 · 发表于 2006-2-26 11:06

呜..呜..我写的有问题吗？还是太简单了?都没有回帖…..

alkkk · 发表于 2006-3-9 11:03

还有吗?（总算凑够字数了）

dondon7758521 · 发表于 2006-3-17 21:13

还在想怎么写，我照此法测了一下风扇，发现他是一条类似二次(或三次)曲线的方程式，可惜敝人不敢带直机去办公室，感觉太招摇了，如果后续能能测出，我就提供出来。

wxyyz · 发表于 2006-3-17 23:38

螺旋桨的特性曲线就表明了某一相对螺距的螺旋桨在不同安装角下的效率和功率系数间的关系，由此即可确定最合适的动力（转速和扭矩）或由动力确定最合适的螺旋桨。不过模型用的桨都没有相应的特性曲线，而功率系数又只能通过试验方法取得，所以不如求手中螺旋桨的功率系数和特性曲线；由于螺旋桨的理论和实践都已十分成熟，就不必自己重新摸索了。

[ 本帖最后由 wxyyz 于 2006-3-17 23:42 编辑 ]

不同螺距，固定油门的马达工况确认法初探

主题

【站内推荐】 /2