新机到手，大家来考试了。

南园猎鹰

全球塞斯纳飞行视频，视频来自网络。

机机刚刚到手，感觉蛮大的一架，就其飞机个头和重量而言，个人觉得可以定为50级或60级飞机，可能是厂商考虑这架飞机40级甲醇发动机就能飞，所以定为40级。其实能飞与好飞，完全是两个概念，特别是如有人还想用它做些特技动作的话。
现在考试了，油改电，就下面这架飞机大家提自己觉得的配置：
电机、KV值、电调、电池、桨。

电动固定翼技术论坛，看其是否是电动高手，除了飞得好，很多高手还可以根据一架飞机的数据，马上就能报出大致配置来。

飞机参数：
全球：SKY LINK 40（最经典的塞斯纳像真机）
翼 展: 66 in / 1680 mm
机翼面积: 590 sq in / 38.1 sq dm
飞行重量: 6.6 lbs / 3000 g
全 长: 51 in / 1300 mm
所需引擎: 2冲程 0.4-0.5引擎
4冲程 0.52-0.7引擎(另购)
所需遥控: 5频道 / 7伺服(另购) 带襟翼

15849922080

多少钱买的我也有个50级发动机

白冰8968

这个算70E吧，可配双天5060或同级电机，KV355左右，6S  3300左右电，配16*10或16*12的桨都可以，  电调最好用100A的

C朗

轻木机啊

炸鸡块

我觉得装电的下来没那么重，关键你空机多重和你想不想推重比到1。。

南园猎鹰

白冰8968 发表于 2015-2-7 22:44
这个算70E吧，可配双天5060或同级电机，KV355左右，6S  3300左右电，配16*10或16*12的桨都可以，  电调最好 ...

嗯，很好，这位朋友提出的是用5060电机，配6S的方法，非常好！大家再继续提出自己的观点。

白冰8968

南园猎鹰 发表于 2015-2-7 23:03
嗯，很好，这位朋友提出的是用5060电机，配6S的方法，非常好！大家再继续提出自己的观点。

这是70E的标准配置，拉力有4点多公斤，足够了，飞行时间在7分钟左右

南园猎鹰

炸鸡块 发表于 2015-2-7 22:58
我觉得装电的下来没那么重，关键你空机多重和你想不想推重比到1。。

推重比肯定是大于1，比较好飞。一般电动和油动配下来，重量差得不是很多，很接近，电动的电池还是比较重的，仅5S5000毫安的电池，就要将近500克了，所以用商家的参数，应该不会差多少。

白冰8968

就是不知道你的空机重量是多少，配置加上去会不会超重

白冰8968

油改电我刚做过一架，有点麻烦，右下拉角度要慢慢试飞调整，塞斯纳飞飞航线问题 应该不大

南园猎鹰

白冰8968 发表于 2015-2-7 23:07
这是70E的标准配置，拉力有4点多公斤，足够了，飞行时间在7分钟左右

嗯，是的，每一种级别的飞机，都有与之相适应的配置，比如这位朋友70级的配置，另外，还是其他的850克飞机、1.2公斤（25级）、30级、50级、90级等等，这些都是自己平常日常实践记入下来的配置，这个对我们玩电动的一族来说，都是非常宝贵的财富和经验，电动配置，直接牵涉到你的飞机飞行成败的关键。

南园猎鹰

白冰8968 发表于 2015-2-7 23:12
油改电我刚做过一架，有点麻烦，右下拉角度要慢慢试飞调整，塞斯纳飞飞航线问题 应该不大

是这架全球的吗？像真机最大的缺点就是有些太像真，特别是关于上迎角，如上迎角很大，这个飞机会很难设，怎么飞都会有别扭，我的方法是改动，消除或减小上迎角，使得飞机“听话”，好飞。当然，有的厂商飞机就设计得非常正，各个因素早在设计之初就考虑到了，比如京商的，他们的像真机，基本上没有抬头的问题，我们也比较放心，所以我一般找大点厂商的产品，相对比较安全，小厂，小批量的，有的飞机很便宜，但可能会装机困难，飞行更困难，所以尽量不碰，至少不去第一个碰。
另外，我们就暂定这架飞机的起飞重量在3000-3100克左右，进行配置，因为以后可能还要带航拍设备上去。也不光是飞航线，至少是和视频里类似的基本动作。

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欢迎入坑

鸡鸡玩家

这架塞斯纳像真机以径改变了翼型是双凸型，加大了平尾和垂直活动翼面，电机可用双天5060，KV450,17*8桨这样舵效比较好，3600ma,35c,6s电池，飞行时间3--5分钟，我现在有一副机翼是对称翼形，就想把它做成塞斯纳

南园猎鹰

鸡鸡玩家 发表于 2015-2-8 00:07
这架塞斯纳像真机以径改变了翼型是双凸型，加大了平尾和垂直活动翼面，电机可用双天5060，KV450,17*8桨这样 ...

你提到的这个配置也不错，和前面一位朋友接近，但不一样。关于电池，我正在5S和6S之间纠结，容量估计会选择5000毫安的，这样可以多飞一会儿。

鸡鸡玩家

南园猎鹰 发表于 2015-2-8 00:17
你提到的这个配置也不错，和前面一位朋友接近，但不一样。关于电池，我正在5S和6S之间纠结，容 ...

是的5000ma是可以一会，但是对于3D来说它太重了，我飞的F3A用的就是5000ma的，机身是玻璃钢，起飞重量4.5公斤，17*8的桨，拉力在1:1.3.

南园猎鹰

鸡鸡玩家 发表于 2015-2-8 00:29
是的5000ma是可以一会，但是对于3D来说它太重了，我飞的F3A用的就是5000ma的，机身是玻璃钢，起飞重量4.5 ...

呵呵，除了吊机，其他的，5000毫安估计还能凑合凑合，那就当它3A飞。另外，机翼改为双凸，估计倒飞性能也应该不错的，如果想侧飞，动力一定要配得足。

zongqing52

我飞过此机,油动,装三叶46或52发动机,起飞重量2800克. 空机我记得大概也就1300克左右,  好飞只能做一些简单的动作,毕竟是上单翼教练机吗!3D动作是不行的!!
改电的话,我觉得起飞重量不会超油机的,也就会是2500克左右吧.浆12*7就行了吧.   有人说17*8是不是太大了呢?

南园猎鹰

zongqing52 发表于 2015-2-8 08:37
我飞过此机,油动,装三叶46或52发动机,起飞重量2800克. 空机我记得大概也就1300克左右,  好飞只能做一些简单 ...

如果是这个重量的话，那就太好了，我在考虑是否可以用双天的5050电机，710KV或610KV，5S5000毫安电池，80A电调，13x6.5或14x7APC桨。昨天我是考虑用5060电机的，为什么现在有改变想法呢？因为5060电机的KV值普遍比较低，最高470KV，如选用5060电机，就必须要上6S5000毫安（费用上去了），重量也上去点。由于据这位模友介绍，估计飞机起飞重量在2500克至3000克，那这个重量正好落在5050电机的适用范围，所以可以考虑用5050。另外，这个飞机由于是上单翼，机身比较宽大，那么风阻就大，和我们平时玩的竞速机不同，不知把风阻这点也考虑进去，5050电机是否适合。我要求达到的性能，至少可以做一些F3A动作，比如在空中画一个大圆（必须是大圆），礼帽，古巴八字等动作。
大家帮我出出主意，我目前考虑的想法对不对？
动力的选择，可以说是一架飞机的灵魂，所以一定要慎重，考虑得详细周全一些。这里是电动技术论坛，有这么多高手帮忙出主意，是我的幸运，谢谢大家！

网上的电机参数表：
http://cn.dualsky.com/motor/EAseries.shtml

我笑OK

这飞机想做特技，别逗了，休闲飞可以，喜欢动静大的不适合