三叶46二冲程发动机中低速正常，高速容易熄火什么原因

dxr2013

半个月前把刚买的三叶46二冲程发动机先进行低速磨合了一箱油（200多毫升），很好启动，手拨基本一两下就着。今天继续磨合，中速磨合了一箱多油后准备高速磨合，可是风门只要一开到最大就熄火，开始以为贫油，就继续加大主油针，缸头上都溅了许多油， 应该是化油器里喷出来的（富油了），大风门稍微稳定了点，但是持续不了多长时间 ……如此主油针来回调了多次还是不稳定， 后来动了下付油针还是没改善， 中低速磨合主油针是一圈半左右，现在已经调到两圈了，可还是持续时间不长，最可恨的是现在都很难启动了，手指还被螺旋桨划破了……到底是什么原因呢？（注：我用的自配素油，甲醇和蓖麻油是4:1略大一点，一瓶500毫升的甲醇才450毫升哦，加了100毫升蓖麻油混合的）

ken128

ABC结构的发动机怕低温、富油、长时间磨，容易损坏冷态的紧配合。（它是冷紧、热松的设计）
ABC只需初始简单磨磨，立刻进入高温不富油的正常工作状态。
也就是地面10分钟小磨后，就上天。

老少一起飞

有可能是甲醇水分多了。换新的油试试。

dxr2013

老少一起飞 发表于 2015-6-26 10:32
有可能是甲醇水分多了。换新的油试试。

嗯，有可能，换一家店买甲醇重新配油试试

斯芬克斯

检查油路有没有塞，，，检查漏气，我有一台因为拉了一点缸，有那现象  换了活塞环就可以了

cc哥

1、一推油门就熄火那是典型的副油现象，你还开大油门岂不是更熄火
2、我一向不建议新手动副油针，三叶副油针是出厂已经调试好了的，你看发动机副油针设计的位置也知道不是让你轻易动的，你动了就乱套了。
3、磨合直接用成品油，都什么年代了，发动机的设计早就不是以前那种还要用素油磨合的时代了，只要你不是炸坏的，这发动机能飞个最少5,6年，自己配的素油不符合标准的太多

hmfj

路过学习

郭启军

尽信书不如无书