从青岛老乡手里又买了2块新电池，4块电池了，充电管理就是个问题了。查了并充板，还得买15A适配器，而且还要三块电池间电压接近才能同时充，否则时间就长了。考虑再三放弃并充板。那就再收个二手原充吧，原厂忒贵，闲鱼上翻了半天，二手充电器100～～130之间，回应都比较慢。无奈～～～
上午飞完2电，回来收拾背包，看到雪花屏想起还有个SKYRC B6AC一直没用上，屏内置电池，直充无需B6。琢磨着充电器就是个12.6V 4.0A的开关电源，B6用3S方式应该能充精灵2的电池，这样加上原充就可以同时充2块了。
动手做精灵2的充电头，找了一个作废的万能充，插头铁片拆出来，两根导线分别接上，再量好间距用硬塑料片固定，为了防止反插，一侧贴厚塑料片。另一端用B6的鳄鱼夹夹紧。打开B6，设置为LiPo BATT模式，3S类型，电流设4A。长按Start/Enter，再按一次确认。开始检测，成功，电流从小渐大，升至4A后稳定，进入升压阶段，电压逐渐充到12.6V，开始稳压降流阶段，直到0A，B6蜂鸣止充，时间不到80分钟。
调参软件显示电池只充了93%。继续用原充再充至灭灯用了15分钟，调参显示99%，容量的个位数一直在减少。这块原电充放14次，容量5153。
看来，这个50W的B6AC冲不饱精灵2电池，不知道啥原因，精度不够？不过这个B6至少可以预充，还可以外场车上用，也算不浪费哈。
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发表于 2015-8-8 18:59
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