痛苦的MTA4,在绝望中重生

nemnem · 发表于 2006-5-19 20:26

我那MTA4，上周上演了悲惨的一幕。车子在沙石地以最大速度往返冲刺，几个回合下来，突然听到车子“咔嚓”一声，车慢慢停了下来，检查发现，连杆断了。
拆卸下来发现，连杆在小头下部断开，这还不算，断裂的连杆，还把活塞左侧裙部击碎，在击碎活塞的同时，也把汽缸左扫气边缘打撇，损失惨重

照碎片分析，连杆应该是在活塞下行过程中受力过大，在最细的连杆小头下部折断，活塞失去连杆作用后下行侄最低点停止，而折断后曲轴并未停止转动，带着断裂的连杆继续上行，在上行过程中，击碎活塞、戳烂汽缸

:em18:

nemnem · 发表于 2006-5-19 20:41

事态严重，发动机不可能短时间修好，因此，决定升级发动机，于是购买了SH28发动机
刚拿到手时的发动机
发动机做工非常好，机体铸造很精致

台湾的发动机缸压普遍偏高，为此，特地用0.2和0.1毫米的铜皮做了好几个汽缸垫片

如往常一样。发动机磨车前要拆下汽缸、活塞、缸盖用汽油清洗，然后清洗机闸腔（曲轴不用拆）
这是清洗好的发动机，并装好了离合器，MTA4的原配发动机座很合适，不用改造就能安装此发动机

装上车子，准备磨车。磨车我依然按以前的程序进行。用1:3.5的蓖麻油和甲醇混合做磨车用油

磨车要用最低速度，非常富油的状态磨，这样连续磨2箱油

这个过程非常枯燥.....:em04:
到了第三箱油，也是磨车，但可以用20%的燃油了，细致的收小油门，调整怠速。先怠速磨半箱油，再架空车子中速磨半箱油，这时，磨车就结束了，在这过程中，要留心发动机温度，80--90度是比较合适的温度

最后，慢跑车半箱油，调整油针，就可以跑车了

这发动机真棒，抬头不用说，小菜一碟，倒车也能抬头，攀爬越障更不在话下
因玩车时无人拍照，因此下次再传跑车图:em24:

wz1660 · 发表于 2006-5-19 23:20

你的车壳涂装的不是很好看。开玩笑。SH28是款性价比比较高的机器。不错

yalisangda · 发表于 2006-5-20 11:25

你的车那买的？几多钱？

炸机狂 · 发表于 2006-5-20 19:17

旧的不去新的不来哈坏了个买了个更好

xjw68 · 发表于 2006-5-20 23:17

恭喜了,我也有台SH28,不过还没磨车,是备用的,呵呵.

ken1y · 发表于 2006-5-22 19:26

新旧交替,
变得更强,
祝贺.

你的车那买的？几多钱？