我怎么就过不了这个关了，郁闷！

大漠残壁 · 发表于 2006-4-21 16:01

今天去飞了，靠，第３个起落又炸了一架，别人都怕降落的，可我偏偏怕起飞，我降落是一点问题也没有，这架也是起飞是炸了，撞上路边的土堆了，主要是起飞是跑不直，老往旁边偏，收油已经来不及了，我想问一下大家是怎么在起飞是把线跑直的。

zongqing52 · 发表于 2006-4-21 17:36

G2里有个训练项目，叫“出租汽车行动”就是把飞机放在跑道上当气车跑，转圈，八（8）子，蛇形，练到自如就行了。

endyzhou · 发表于 2006-4-21 18:43

对,我看过很多飞行录象,无论螺旋桨还是喷气机,有些都要冲出跑道了,要是真家伙的话,这可不得了啊:em16:

254776347 · 发表于 2006-4-21 18:46

真家伙的话是不会冲出跑道的!人在机中的是!

XJR-400 · 发表于 2006-4-21 21:34

打方向要给点提前量.

在不同的转速下.手感都不一样的.

南方的北极熊 · 发表于 2006-4-21 22:42

多调，可以跑直的，就算跑不直也不应该差太多，稍微修一下就行。
其实也就几秒的事，偏多了就再调正点

rabbit78 · 发表于 2006-4-22 14:30

我发现很多人刚开始玩，控制操纵杆，都没有一直按着的习惯，都把操纵杆定在中间位置，需要改变姿态的时候就用手推一下，然后让杆自动回中。再出现情况就再推，而没有习惯用手按住操纵杆始终保持一个位置

正在充电 · 发表于 2006-4-22 15:52

叫别人手掷起飞啊!我现在都喜欢让人家扔了!飞机动力足,一扔就垂直上去,感觉很爽!

剑客 · 发表于 2006-4-22 21:15

关键还是没调好.飞机起动前,将飞机各舵面回中,用手将飞机平行推出,看飞机能佛跑直线,如不直继续调,直到跑出直线

陆虎 · 发表于 2006-4-22 22:20

起步油门要慢慢推,不要一起步就推全油门!

hondacx · 发表于 2006-4-22 23:30

哈哈楼主我也是这样~~ 降落我一点也不怵头~~ 就是怵头起飞~~
又是速度快了打方向舵并不能及时的修正过来~~ 好像和侧风也有关系~~

大漠残壁 · 发表于 2006-4-23 00:45

晕死了，我的两架机都是撞路边的土堆炸的，真的是很郁闷,这比天上掉下来换郁闷，天上掉下来好歹也飞了.

cbq · 发表于 2006-4-23 07:37

你都一个人飞么,强兄呢?

3dhx · 发表于 2006-4-23 08:10

看看是不是这个原因：[/size]
由于粗暴着陆等原因，后起落架（以前三点为例）变型，导到起飞滑跑时机翼为正迎角，前起落架在地上的着力很小，这时飞机的方向极其灵活且不太受控制。
解决办法：
把后起落架较正一下（向下弯），让飞机放在地上时机身与地面几乎平行（机头略向下，机翼为零迎角或负迎角），你会发现，起飞的方向好操纵多了，如果你的机轮方向是正的，一推油，一拉杆就上去了。就算机轮不正，滑跑时，小舵量打一点方向舵就OK了。

jinsong · 发表于 2006-4-23 11:52

原帖由 大漠残壁 于 2006-4-21 16:01 发表
今天去飞了，靠，第３个起落又炸了一架，别人都怕降落的，可我偏偏怕起飞，我降落是一点问题也没有，这架也是起飞是炸了，撞上路边的土堆了，主要是起飞是跑不直，老往旁边偏，收油已经来不及了，我想问一下大家是 ...

跑不直的原因除了飞机未调整好的原因以外，更可能的是滑跑时机翼不水平（也是初学者的主要毛病）。要保证机翼水平再拉杆。否则，拉杆就是在让飞机转弯。一但飞机进入预定的爬升角度，就要让升降舵回中。此时，要通过点碰副翼保持机翼水平，不要压住副翼不放。

我又要推销这本书了

《无线电遥控模型飞机戴氏教学法――基础飞行训练》
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... ge=1&highlight=

3dhx · 发表于 2006-4-23 21:02

原帖由 jinsong 于 2006-4-23 11:52 发表

跑不直的原因除了飞机未调整好的原因以外，更可能的是滑跑时机翼不水平（也是初学者的主要毛病）。要保证机翼水平再拉杆。否则，拉杆就是在让飞机转弯。一但飞机进入预定的爬升角度，就要让升降舵回中。此时， ...

从楼主的叙述来看，好象是起飞时在地上跑不直，并不是离地后直转下冲。

long_zheng_h · 发表于 2006-4-24 20:56

发动机右拉调好了吗？

zhangfei918 · 发表于 2006-4-25 23:11

9494，我练起飞都打坏了3跟桨了，现在都没有用的桨啦:em17::em17::em17::em17::em17:

远航 · 发表于 2006-4-26 21:05

关键还是一个螺旋桨进动问题困扰了大家，猛加油时这个现象就特别明显

zongqing52 · 发表于 2006-4-27 18:11

前三点式，起飞前不要拉杆太多，顶多拉一半儿，拉太多时前转向轮过早的离地，而失去导向作用，方向舵又由于速度低作用不明显，使方向不好控制。
后三点式，起飞前要拉住杆防止后导向轮过早的离地。
不管前三点式还是后三点式起飞前不要把风门猛推到头，猛推油发动机的反扭力矩剧增促使飞机向左侧翻倒，要逐渐加油随着飞机的速度上升再三四秒左右把风门开到头，飞机一离地就立刻把拉着的杆回中，让飞机逐渐爬升。

我怎么就过不了这个关了，郁闷！

主题

是不是操纵手法问题？

看看是不是这个原因：

回复 #12 大漠残壁的帖子

呵呵，起飞时慢慢加油就可以解决了

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是不是操纵手法问题？

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