今天的一次飞行中, 尾巴足足锁满了10分钟! 这是我的一点猜测...

bonmot · 发表于 2006-5-13 10:55

我一直没有找到调陀螺仪的方法. 飞到现在总是要压一些尾舵才可以悬停.

今天的最后一飞中, 我起飞的时候很急, 唰的一下就把飞机拉到了半米的空中. 飞了一会儿才感觉到, 咦, 尾巴怎么锁住了? 我几乎一直没有去打尾舵, 足足飞了10分钟.

以前我的都是在地上转一会儿才离地, 是不是在地上的旋转让陀螺仪找不到方向了? 因为有地面的磨擦力, 陀螺仪是无法按它的计算把尾仪拉回来的.
快速离地是不是正确的起飞方法, 而且与陀螺仪有关呢?

那些"锁得死死的"高手们是不是都是"唰"地一下起飞的?

谢谢

小方方 · 发表于 2006-5-13 21:15

我也问同样的问题。高手们回答一下，多谢！

cxminger · 发表于 2006-5-13 21:39

不需要"唰"地一下起飞才能锁尾啊。GY240的陀螺随便怎么起飞、怎么在地上打转后起飞都能够把尾巴锁的纹丝不动。我把GY240改成GY401后效果更不得了。哈哈。楼主用的是什么陀螺啊？

bonmot · 发表于 2006-5-13 22:00

原帖由 cxminger 于 2006-5-13 09:39 发表
不需要"唰"地一下起飞才能锁尾啊。GY240的陀螺随便怎么起飞、怎么在地上打转后起飞都能够把尾巴锁的纹丝不动。我把GY240改成GY401后效果更不得了。哈哈。楼主用的是什么陀螺啊？

我有的是GY400. 请问锁住的位置是不是起飞时的位置?

bbgg · 发表于 2006-5-14 08:17

可能是起飞时转动了尽量让其滑行起飞

ljl · 发表于 2006-5-14 09:07

调好了无论快还是慢都可以

jackyzh · 发表于 2006-5-14 11:56

如果是锁尾陀螺仪，怎么起飞都可以。不是锁尾的陀螺仪，主桨转速不同的时候，陀螺仪要设置上下跟轴的功能来补偿锁尾。因此没有设置跟轴的非锁尾陀螺仪在主桨的低速和高速时的尾巴表现是不同的。你以前可能是在低高度，低转速的情况下悬停，而现在的高度和转速变化了。高度的变化会减小地面效应，也有一定的作用。

bonmot · 发表于 2006-5-25 09:40

原帖由 jackyzh 于 2006-5-13 23:56 发表
如果是锁尾陀螺仪，怎么起飞都可以。不是锁尾的陀螺仪，主桨转速不同的时候，陀螺仪要设置上下跟轴的功能来补偿锁尾。因此没有设置跟轴的非锁尾陀螺仪在主桨的低速和高速时的尾巴表现是不同的。你以前可能是在低高 ...

我用的是锁尾陀螺GY400.

小刀 · 发表于 2006-5-25 17:40

原帖由 bonmot 于 2006-5-25 09:40 发表

我用的是锁尾陀螺GY400.

陀螺仪的性能……………………，GY400虽然比GY240多160，只比GY401少1。
:em15:

炸机狂 · 发表于 2006-5-25 18:21

这1就代表了一个能力~

超级坦克 · 发表于 2006-5-26 22:15

这个1的距离就差远咯...
400完全是普通的陀螺,没所谓的锁尾功能

jsws · 发表于 2006-5-26 23:25

请问:240有锁尾功能吗?
谢谢

bonmot · 发表于 2006-5-27 20:13

原帖由 超级坦克 于 2006-5-26 10:15 发表
这个1的距离就差远咯...
400完全是普通的陀螺,没所谓的锁尾功能

啊?? 确定吗?? 如果确定我就不用再劳命伤神地调我的GY400了.:em15:

landtx · 发表于 2006-5-27 22:05

老兄，你的gy400是不是NEC的啊？性能自不必探讨了。

今天的一次飞行中, 尾巴足足锁满了10分钟! 这是我的一点猜测...

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