讨论:最近想上450,SE和XL哪个更划算?

36.8℃男人 · 发表于 2006-5-28 03:45

:em05:摸爬滚打了几个月, 从华XX:em09:的阴影里艰难地走了出来:em26:, 终于把目光放在亚拓上了:em24:. 了解一下,XL带动力是1300,SE带普通动力是3200. 咋一看SE比XL贵至少1900大样. 为了花钱花得值得, 想问一问用过了450的朋友们: 除了漂亮.结实外,在操控性能上,SE比XL到底好在哪里呢? 还有就是新出的600带动力也只要4000多, 是否应该把准备买SE的钱投在600(稳定)上呢

36.8℃男人 · 发表于 2006-5-28 04:34

还有就是我的H6控里带的3个HS-55,听很多人说它是"扫齿王",那我该如何处理这3个舵机呢?

iceman · 发表于 2006-5-28 09:53

SE得的整体精度高过XL一个数量级,稳定性非常高,强度也高,操控性一流,得宜于简单直接的控制结构,反应灵敏.但过高的机身刚性对调机技术要求提高,轻微的偏差容易产生剧烈的振动,另外直接推动的控制方式带来的副作用是摔机容易扫齿,考虑到HS56的齿轮经常缺货,可以考虑使用便宜的GWS舵机,至于多出的HS55先用来飞,坏了再换.
TREX600相当于50-90的油机,使用标准舵机,如果要表现好要用数码舵机,那价格的提升就非常可怕了,4个数码舵机近2.5K了,还有电池的消耗,4S2P为最低配置,电池的消耗是小暴龙的2.5倍,考虑到刚推出的产品或多或少都有一些潜在缺陷,建议观望一阵,等配套的电池和充电器成熟后再买也不迟,另外大飞机的配件也是相当昂贵的,也要考虑配件的消耗.:em15:
个人意见:
XL初期投入不高,但后继费用比较高,主要是配件消耗.最后你还是会升级到SE的.:em15:
SE是初期投入比较高,但后继的费用相对低些,长期玩还是合算的.:em21:
600还不太成熟,玩的人少,配件也少,建议观望.:em14:
打算长期玩下去的就直接买SE吧,如果不确定自己的能力就先买XL吧.:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-5-28 10:06 编辑 ]

gtugg · 发表于 2006-5-28 10:12

原帖由 iceman 于 2006-5-28 09:53 发表
SE得的整体精度高过XL一个数量级,稳定性非常高,强度也高,操控性一流,得宜于简单直接的控制结构,反应灵敏.但过高的机身刚性对调机技术要求提高,轻微的偏差容易产生剧烈的振动,另外直接推动的控制方式带来的副作用是 ...

就是

austin33 · 发表于 2006-5-28 10:41

有钱就直接SE，600的电池消费不起！就是有个一两个电池也飞得不爽！

个人认为600是专为发烧级的米友造的！

dmagic1 · 发表于 2006-5-28 11:25

寒死了:em17:，老是在推销GxS的舵机，看看大陆台湾国外，到底有几个人还在用这个牌子舵机飞Trex450...

iceman · 发表于 2006-5-28 11:48

不是推销,是理智的玩,价格差了1倍,性能提升多少???

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-5-28 12:45 编辑 ]

36.8℃男人 · 发表于 2006-5-28 12:10

原帖由 iceman 于 2006-5-28 09:53 发表
SE得的整体精度高过XL一个数量级,稳定性非常高,强度也高,操控性一流,得宜于简单直接的控制结构,反应灵敏.但过高的机身刚性对调机技术要求提高,轻微的偏差容易产生剧烈的振动,另外直接推动的控制方式带来的副作用是 ...

谢谢你提供这么详细的经验介绍.
顺便再问一下:
1.我感觉深圳模型店的商家每天都为发货忙得直转,他们有时间为我认真装调SE么:em13:(飞扬/苏丹我去买/修过几次,感觉他们的技术人员确实是太忙了,根本没有时间来理我这个菜鸟:em20:)?像你说的SE调不好的话震动大,对刚入门的我来说是相当可怕的...:em16:
2.上SE的话,原来的H6的控是不是也得一并升到FF9?:em02:
3.陀螺仪401, 已经被一些超级玩家成功地由240改得了:em07:. 是不是目前买401也最好持观望态度. SE上只配个亚拓的陀螺仪, 虽然搭配不顺眼, 但我只用来练习悬停和基本航线, 它估计能够胜任吧? 等今后"民间技术":em15:成熟了:em24:,再弄个240改.或许那时401会自动降价呢:em26:

dmagic1 · 发表于 2006-5-28 12:40

原帖由 iceman 于 2006-5-28 11:48 发表
不是推销,是理智的玩,价格差了两倍,性能提升多少???

呵呵，说价格，30多一只的辉盛不会比它差，说性能，大把舵机比它好，请问为什么选它，仅仅因为..你在用？？？ :em06::em06:

ferrari_zhu · 发表于 2006-5-28 12:50

se动力版是没有陀螺仪的，如果你自认动手能力强买 240改401是不错的选择，如果动手能力不强还是老老实实买401吧，买得安心，用了放心。 h6玩se应该不需要换了，ff9能做的特技h6基本都能做，如果米多换9x更好。调机最好找高手帮忙

sakai · 发表于 2006-5-28 12:55

iceman 说的有道理。
  我也说一下自己的看法，我的飞机现在升级到金属的450了但是如果再给我一次重新选择的机会我会：
  450xl空机---升级金属中联、大浆夹、日字框——升级动力及电子设备（450TH加个好电调）——改进原塑料尾波箱（见我从前的帖子）——改直推CCPM——————这样一路过来费用会少一些，性能并不比SE逊色多少。
  个人认为SE版的最大好处是结实，可以省下许多塑料配件钱，但是初期投入确实较大。以一般的摔机经验来说升级金属中联、大浆夹、日字框后整个旋翼头已经很结实了，而金属版的尾波箱不建议升级，因为飞久了你就会发现来回拆卸，螺丝很快就花了（我现在就闲放着）。而原来的尾波箱经过改进一下就很好（保护皮带），重量还轻许多。
还要留钱买耗品啊（皮带、大浆、大齿轮、球头扣.....亚托的配件最好买但是也是最贵的:em22:），这些钱几乎每月都必须花。
不管怎样，玩上了亚托就相当于养了个小老婆.........:em06:
至于舵机，我始终认为HS55性价比太差，如果米少可以考虑SG90，我在用，确实比较值（30多块一个），正牌的GWS我用过3个（H/BB）都不错。说它不好的兄弟估计买到假的了，这年头假货多啊...不说了。

[ 本帖最后由 sakai 于 2006-5-28 13:12 编辑 ]

iceman · 发表于 2006-5-28 12:58

原帖由 36.8℃男人 于 2006-5-28 12:10 发表

谢谢你提供这么详细的经验介绍.
顺便再问一下:
1.我感觉深圳模型店的商家每天都为发货忙得直转,他们有时间为我认真装调SE么:em13:(飞扬/苏丹我去买/修过几次,感觉他们的技术人员确实是太忙了,根本没有时间 ...

身边没有老手的话玩直升机会比较吃力,经常看到有人因此而退出,:em17:深圳应该有不少人玩,你可以联系他们后在做比较.改过的240会失去保修,而且改装有风险,不建议买240来改,要买就买个2手的来改.
H6得功能直逼FF9,如果已经买了就没有必要换了.:em15:
GXX的舵机不是我推销也不是因为我在用,HS56,E-SKY,AXX的我都用过,E-SKY的精度太差,HS56的性价比太低,AXX的容易跳舵,GXX用了很久都没有什么问题,我不是去比赛没有必要用最好的东西.:em15:新手用一般的就足够了,没有必要增加不必要的成本.:em15:

NUJUF · 发表于 2006-5-28 19:29

原帖由 iceman 于 2006-5-28 11:48 发表
不是推销,是理智的玩,价格差了1倍,性能提升多少???

我也用过GWS的三种舵机：NARO/STD、PICO F/BB、NARO +F H/BB，前后用了一年多。
总体使用感觉，与以下链接帖中使用GWS舵机的模友是一样一样的......:em15::em15::em15:

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D3

36.8℃男人 · 发表于 2006-5-28 22:19

那请问在深圳配亚拓, 哪家模型店技术/服务好一点呢?
(你介绍后,我不一定会马上在他那里买,但我一定会去实地"考察"一下:em24:)

wf99261317 · 发表于 2006-5-29 08:59

楼上兄弟们,gws我用过hp bb的那款.感觉还是hs56好:)小摔了2次还是好的:) 以前每摔必换, 而且精度爽啊~~~~~~~~~~~~~~~

hantnt · 发表于 2006-5-29 11:28

大家都在用的才好东西，没有必要怀疑。有钱就h56

dangerxue · 发表于 2006-5-29 13:35

飞机重要
技术更重要,呵呵,看看那些国产的电直测试录像,用的都是原厂的设备,飞的也相当不错哦
飞机最好能自己装自己调,理解和精通了才好,不然别人调出来的飞机,自己不小心动动,就不知道怎么搞的了.

keepfitness · 发表于 2006-5-30 07:18

原帖由 iceman 于 2006-5-28 09:53 发表
...SE是初期投入比较高,但后继的费用相对低些,长期玩还是合算的...

请问是因为SE一般的摔机都不会有损失吗？还是说损失的都是很便宜的配件？SE最常消耗的配件都有哪些？谢谢。

softegg · 发表于 2006-5-30 10:15

摔机都会有损失，看你是怎么摔，是否摔得有艺术。一般来说大浆，尾管，横轴，主轴，尾浆，大齿，这些都是摔机经常损失的配件。平衡杆啦，副翼片啦，脚架啦，如果摔得有水平这些也会坏。不过你也可以缔造神话，本地一模型友飞雷虎50，玩得十分十分D小心，从飞对尾悬停到飞航线从来没有炸过。十分D强悍!!!

flychen · 发表于 2006-5-30 10:42

打击一下贵族消费,新手入门和中级手们,舵机用辉盛足矣,价低性能不差,一个大约35左右,只要买时三个舵挑好了同一行程量,绝对够用(指的是对CCPM),其实我们这里的模友们用辉盛基本也不大用挑,装上后玩的非常爽.NND,好象我是辉盛的经销商一样.........我只是觉得玩这个东东大家都有一种攀比心里，什么都要上最好的，其实，尤其对新手来说，舵机这个东东只要质量过关，就足够陪你从初级到中级，根本没必要追求名牌和所谓的＂性能就是不一样＂，对一个新手来说，我想99.9%的模友也体会不到贵族舵机的性能．并且，就象前面的一位模友说的那样，辉盛真的不差．之间的银子对一个经济不是很富有的模友来说，是以实用为先的（当然富人例外），大家想想，三个ＨＳ５６是多少米，新手肯定会要摔机的，当然摔不着舵机是好事，但一但舵机摔坏，呵呵２００米就木有了，一个就差不多快顶上6个辉盛了，在这里只是拿56来做个比喻．从我玩油机到电直，感觉，本身电直就比油机小巧，它的瞬间的灵活性是油机肯本不可比的，说明白点就是这个电直（ＣＣＰＭ）太贼，在做动作时，它所表现的灵活性大大超过油机，我们当地的模友在转油后，很直接的感受就是，玩油的简单多了，因为机体大，动用相对较缓、稳，尤其做简单3d，倒飞旋停，呵呵，他们的感言是在油机上做比在小电直上做轻松的多，我这里所说的电直“灵”还是在用辉盛这个被很多模友所不认可的“破”舵机的亚托上所表现出来的，本身CCPM就很直接，可以说一点就有，再加上小电直机身小、轻，对一个新手来讲并不是很好控制，而大油机，尤其是50以上机种，可以说好的舵机、反应灵敏、速度快的才能真正给模友们带来不一样的感觉，我想这个道理模友们一想就能明白，必竟，油机大动作缓，需要一个性能好的舵机来给它一定的灵敏度（当然，这也是要有一定的功力后才能知的）．说了这么多，也没有别的意思，就是想从自已的＂玩历＂来对入门的朋友们说一句，不要被一些所谓的广告所动，多听听当地老模友们的一些经验，这个对一位模界新人来说绝对是事半功倍的，当然，在选则模型时，我认为选则一款真正的好机，这个才是最为重要的，然后再针对机型来对设备以及装置作选则．电直里国人一般能玩的起的性能好的电直当选亚托．可是话又说回来，电直真的不如油直，ＳＥ价格和Ｖ２　５０一样，配件比50贵多了，调机还费事，我的经历，调电直比调油直要费三四倍，和电直比起来，油机可以说基本不需要调（！＠！％＾＄％＾＊＠＊！＠％＠呵呵），维护方面，油机也简单，小电直精度还是差一些，框量要比油机大（这也是电直比油机贼的一个原因吧，当然还有很多原因），电直的好处就是不太受地域限制，这也是电直被大家认可的最重的一个特色了．
唉，说了这么多，最想说的一句是，亚托基本是很让偶费心又伤心的一个东东，从玩亚托开始到现在，一直是调着机过来的，也就是说玩直机就成了调直机了，玩中得到的快乐比起修、调给我的气忿相比，不值一提，现决心转回油机，当然，我也不放弃电直，场地受限时还是以它来娱乐一下地．．．．．

讨论:最近想上450,SE和XL哪个更划算?

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