本帖最后由 oakli 于 2016-1-4 16:10 编辑
与力效对应的还有桨规格，从这个表可以看出低转速区总是力效比较高，这一点可以解释为什么长续航的大尺寸多轴多用低KV电机，而竞赛用电机基本无视续航要求而是要求拉力尽可能大。这个表里有很多数据可以引用作为设计参考，要问用途还要看你的多轴设计方案是什么，比如你的四轴起飞重量2400克，每个电机均摊拉力是600克，那么参照力效表悬停油门是32%，功耗是100瓦，用5400mah 3s电池的悬停时间就能粗算为5.4X3X3.7/100/4=0.15小时，当然由于发热和风阻等因素消耗一些功率，实际时间会短一些。
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发表于 2016-1-4 14:36
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