武装直升机是怎么克服陀螺效应的？

谷箫 · 发表于 2015-8-4 23:17

好像有的直升机只有两片扇叶，，，还有的像武装直升机没有发现副翼啊，，都是四五片扇叶！！！

ufofafa · 发表于 2015-8-4 23:41

有种叫作用力与反作用力的东西具体可问下度娘！

谷箫 · 发表于 2015-8-4 23:58

ufofafa 发表于 2015-8-4 23:41
有种叫作用力与反作用力的东西具体可问下度娘！

可是都说直升飞机要克服陀螺效应啊

dx3 · 发表于 2015-8-10 16:19

我还没见过哪个型号的武装直升机没有后旋翼的，LZ能说来听听吗？

谷箫 · 发表于 2015-8-11 14:58

dx3 发表于 2015-8-10 16:19
我还没见过哪个型号的武装直升机没有后旋翼的，LZ能说来听听吗？

不是后旋翼！！！是副翼

谷箫 · 发表于 2015-8-11 15:00

dx3 发表于 2015-8-10 16:19
我还没见过哪个型号的武装直升机没有后旋翼的，LZ能说来听听吗？

可百度陀螺效应，直升飞机，跟飞机前进有关，不是说克服反旋转力

dx3 · 发表于 2015-8-11 22:48

谷箫发表于 2015-8-11 15:00
可百度陀螺效应，直升飞机，跟飞机前进有关，不是说克服反旋转力

LZ所说的副翼是不是图中那种？

如果是的话，这是平衡杆。利用离心力保证旋翼与主轴成固定、合适的角度，属于比较低级的控制方式
而一般好一点的模型直升机到真飞机都没有平衡杆而采用旋翼桨毂（旋翼与主轴中复杂的机械装置），操作更复杂但更灵活

wwwio · 发表于 2015-8-13 16:08

好酷哦

hushuai1993 · 发表于 2015-9-1 23:26

dx3 发表于 2015-8-10 16:19
我还没见过哪个型号的武装直升机没有后旋翼的，LZ能说来听听吗？

有啊共轴双桨直升机可以不要旋翼还有的直升机后面是用喷气的发动机代替的可调节喷气的角度

lihaihua · 发表于 2015-9-3 17:53

鱼鹰没有

太平旧友 · 发表于 2015-9-12 20:33

高档模型直升机用“斜盘”控制主旋翼。主旋翼的迎角是可变的，控制迎角的拉杆一端靠在斜盘上，斜盘旋转一周，拉杆控制主旋翼的迎角从小到大变化一次；这样当直升机前进时各个旋翼的迎角时时刻刻在变化着：向前时小迎角，向后时大迎角，各个旋翼作用到主轴的力是相同的。这就克服了“陀螺效应”。真的直升机应该也是这样。

yanmeiyanxu · 发表于 2015-9-18 19:22

陀螺效应是靠尾旋翼的转动来抵消的

LBX · 发表于 2015-9-19 14:11

楼上的

LBX · 发表于 2015-9-19 14:11

现在的直升机取消平衡翼改用陀螺仪控制至少航模是这样的

ledao19780811 · 发表于 2015-9-19 23:03

一起学习,共同进步.

原谅我红尘颠倒 · 发表于 2016-2-7 18:48

小手一抖，拿分就走

太平旧友 · 发表于 2016-2-17 19:36

以上各楼似乎都没有涉及到“陀螺效应”，按普通物理学中的“陀螺效应”似乎是这样：假定直升机要做“横滚”时，向某方向横滚会产生低头、反方向横滚会抬头的力矩。对于楼主的问题，猜想：当需要这种“左、右”倾斜的动作时，控制旋翼迎角的、类似模型直升机中的“斜盘”，可以适当调整，减小“陀螺效应”的影响。

w822588618 · 发表于 2016-2-20 02:15

组装直升机，只有俄罗斯的卡系列的，比如世界唯一一款带弹射器的武装直升机，卡50，但是这系列大多都是一轴共桨来抵消陀螺效应的，还有感觉对这种事较真没必要，又不需要你去研究制造直升机，

w822588618 · 发表于 2016-2-20 02:16

还有楼主貌似没有搞清什么事陀螺效应，抵消陀螺效应和副翼没关系，靠的是尾桨，来抵消的

w822588618 · 发表于 2016-2-20 02:20

自己拿个450来试试，去掉大浆，通电打舵，试试左右两边的方向，尾桨的转速变化，拿在手里感觉更明显，但是要注意安全。注“请仔细理解请楚陀螺效应是怎么回事，你提出的问题就是有问题滴”

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