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动力电池与电调连接瞬间，XT60插头里会有火花冒出。
在网上查到这张图和相关资料，按其做可以消除火花，减少电流对开关接头的冲击。
按它的做法，无效，哪里错了？
做法：
电池端，从XT60接头里引出正负两根线进 JST插头正负
电调端：从XT60接头里引出正极，接电容正极，电容负极接电阻，电阻出线接JST插头的正极。
电调端：从XT60接头里引出负极，接JST插头负极。
用法：
先连接JST插头，再连接电池XT60插头
效果：
XT60插头里还是有火花和噼啪声.
区别：
文中提出的是0.47uf和100欧。
插头只有50v 4.7uf的电容和120欧电阻.
原文如下：
如上图所示是一种RC消火花电路。电路中，+V是直流工作电压，S1是电源开关，M是直流电机，R1和C1构成RC消火花电路。
1．电路分析需要了解火花产生的原因直流电机的内部是一个线圈结构，根据线圈的有关特性可知，当线圈中的电流发生改变时，线圈将产生自感电动势以阻碍流过线圈电流的变化，在电源开关S1断开时，原来线圈中的电流突然消失，这就是线圈中的电流发生突然改变，线圈两端要产生很高的反向电动势，即直流电机M1在电源开关S1断开时要产生自感电动势。
2．了解消火花电路作用对电路分析的重要性
电路中的直流电机M是一个感性负载，感性负载在突然断电时会产生自感电动势，这一电动势很大且加在电源开关S1两个触点之间，这会在S1两个触点之间因存在很高电压而出现打火放电现象，打火直接损伤开关S1的两个触点。长时间这种打火会造成开关S1的接触不良故障。
为了保护感性负载电路中的电源开关，需要接入消火花电路，以保护感性负载回路中的电源开关。
在了解了上述知识点后，分析消火花电路时就能运用电容的特性来理解电路工作原理，即用电容的储能特性来消除开关两端的高电压打火现象。
3．电路分析方法和思路的展开
在切断电源开关S1瞬间，由于R1和C1接在电源开关S1两个触点之间，在电源开关S1上的打火电动势等于加在R1和C1串联电路上。
这一电动势通过R1对电容C1充电，C1吸收了打火电能，使开关S1两个触点之间的电动势大大减小，电动势低就无法打火，消除了打火，达到保护电源开关的目的。
由于对C1的充电电流是流过电阻R1的，所以R1具有消耗充电电流的作用，这样打火的电能通过电阻R1消耗掉。
在这种RC消火花电路中，一般消火花电容取0.47μF，电阻取100Ω。
4．电路分析方法提示
开关S1断开时，直流电机M1两端的自感电动势通过这样的电路加到开关S1两个触点之间：直流电机M1-端直接与开关S1的左边触点相连，直流电机M1的另端通过地线与直流电源+V的负极相连，再通过直流电源的内电路与开关S1的右边触点相连，这样产生于直流电机M1两端的自感电动势，在开关S1断开时就加到了S1的两个触点之间，如果无法理解这一点，那这一电路的分析就很困难。
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发表于 2016-8-30 21:35
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