无人机飞手不让“蓝瘦香菇”的秘诀

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　　碳纤维材料问世不久，因为它的比强度、比模量的独特优势，能使飞机的结构重量减少20%-30%,这足其他先进航空技术难以或尤法达到的效采。此外，它还具有可设计性强、疲劳性好、耐腐蚀、便于大面积整体成型等优点。因此它很快得到了广泛的应用。成为继铝、钢、钛之后的四大航空结构材料之一。

　　从安全性出发，在飞机上的使用是从二次结构件（受力较小的部件）到一次结构件逐步发展的。幵始主要应用的部件主要为碳纤维机翼、碳纤维外壳等，之后逐渐发展到主翼、尾翼及机体。

　　大彻民航客机B—777上的典甩应用部位旮垂尾、平尾、后气密框、客舱地板梁、副翼、发动机整流罩和各种舱门等，共用以碳纤维为主的纤维增强聚介合物（FKP)9.9吨，占结构总质量的11%。

　　载人量小于9人的中小型客机上过去主要采用玻璃钢材料，1980年从ＣＦＲＰ出现后，发生了大替代，“旅游者号"几乎１００%采用CFRP制造，结构重量仅453kg,载油量却高达3200kg,号称飞行油箱。曾创造过不加油、不着陆连续环球飞行9天、行程40252km的世界纪录。

　　我国在民用客机上碳纤维需求量呈逐年上升趋势，包括近年来逐渐流行的无人机领域，其在碳纤维材料上的需求更是不断增高，随着ZF大力支持发展新能源材料，相信未来我国碳纤维无人机也将位于世界科技水平前列。据悉，  世纪南方科技有限公司就是一家专业生产优质碳纤维无人机的载机平台生产商，致力于碳纤维制品的研究和制作，目前是国内外出货量最大及款式种类最多的多旋翼一体成型壳生产厂家