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AOPA无人机驾驶员培训费只要4999元,不为赚钱?——专访北 京鲲鹏堂培训机构董事长

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楼主
发表于 2016-10-26 17:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2016-10-26 18:01 | 只看该作者
哦 不赚钱
来自安卓客户端来自安卓客户端
3
发表于 2016-10-26 18:08 | 只看该作者
一组电池1200元(DJI S1000型),只能飞10几次就衰减了,每次飞行都是100多元的固定损耗,而且每个学员在这25天里要飞几十次。

难怪我的电池只能飞5次!原来我的电池不是1200元的!
我的控电池也很糟糕,只能用3次,明天买2000的控电才行
4
发表于 2016-10-26 18:14 | 只看该作者
he he he
5
发表于 2016-10-26 19:02 | 只看该作者
什么电池那么厉害,十次才衰减?我用的五号电池一次就挂了啊!听说南孚电池牛逼,建议楼主试试
6
发表于 2016-10-26 19:09 | 只看该作者

7
发表于 2016-10-26 19:29 | 只看该作者
年销售额几十亿。。比DJI还牛。。
一个电池只能飞10次。。。撒电池这么屌。。
8
发表于 2016-10-26 20:04 | 只看该作者
忽悠新手的
9
发表于 2016-10-26 20:16 | 只看该作者
不挣钱还办是不是头让驴踢了

10
发表于 2016-10-26 20:23 ——“来自手机” | 只看该作者
qq2108789 发表于 2016-10-26 18:01
哦 不赚钱

1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构,原来还有私人两个字,现在偷偷把私人两个字去掉了,言下之意,中国航空器拥有者及驾驶员协会,那全国飞行员和所有航空公司都是你的会员咯?
2、这种行业协会北京多如驴毛,都是在本系统内靠着各种政策枝叶讨饭吃,有时候政策好了,立马扩充大捞一把。
3、法律法规——目前为止,全国没有管理无人机的法律法规,这就是目前的法律事实。民航局一个内部咨询通告,既不是人大立的法也不是国务院颁布出台的规范性文件,你凭什么作为全国执法机关的执行依据?这种民航局飞标司的咨询通告属于行政规章制度,只能在本行业、本系统有效,人民法院进行审判时也只能参照,并不遵照这个来进行判罚。真正要是无人机肇事,伤人,毁坏财物及造成重大人员财产生命损失的,大量现行法律可以适用(即便是治安处罚法,也一样很多条款适用)。例如机场有很多规定,禁止携带各种违禁物品上飞机,如果你违反了并且最终触犯刑律,判你也是根据刑法、治安处罚法的罪名,而不是判你违反了什么民航局咨询通告。现在AOPA跟民间合作的分支机构上来动不动就造势说要抓黑飞,抓你妹啊,就是想吓唬人去考证交钱。——————国家法律的执法主体必须是国家暴力机关,行政执法的执法主体必须是获得法律授权的政府机关!民间组织在中华人民共和国境内无任何执法资格!
4、考证都是AOPA所谓授权给地方公司,个中情况各位脑补即可。一些地方公司也会攀附当地公安等豪强,给人造成这个是国家层面的机构的印象。
5、国家并没有出台任何无人机航行驾驶执照的法律法规,也没有承认任何无人机航行驾驶执照。中国唯一能办法飞行类执照的政府机关是中国民用航空总局。
6、你用菜刀砍了人,有刑法、治安处罚法治你的罪。你用一个碳纤维架子砸死人,同样刑法治你的罪。并不需要你去的菜刀培训资格证、碳纤维架子资格证。你无证驾驶汽车撞死人,违反了道路交通安全法,因为驾驶汽车需要考取驾驶证,驾驶证由公安部门车辆管理所颁发,不是由民间驾驶培训机构颁发的驾驶员合格证。同理,操控这种无人航行器的执照,应该由什么部门颁发?所以,即便操作无人航行器应该由国家政府部门办法执照,并且由人大、国务院正式出台的法律法规进行约束。虽然这代表了将来的立法管理方向,但并不代表现在良莠不齐的民间机构是合法的,说难听点,涉嫌忽悠!
7、培训机构发的教程,多由自己编写,甚至有些拿有人驾驶直升机、固定翼的通航内容来搪塞,根本没啥有含金量的内容,要不就是拿一堆精灵找个草地来教人练习,要不就是上模拟器,几个玩了一两年航模的模友,还穿上飞行机长的服装来当教员,真正是沫猴而冠。
8、消费级无人机,不应该有飞行执照,完全就是圈钱。工农业生产使用无人机,完全应该由各航校开展培训业务并由国家民航局办法正式执照。
9、国内空域归PLAAF管辖,具体由国家空管委实施,无人航行器申请空域,只能向唯一的PLAAF申请,任何向你说能申请的都清多点思考。
10——————最重要一点,认真玩好航模,航模不是无人机,AOPA自己的培训会上被问航模和无人机的区别也被问到词穷,最后只能含糊的说一个没有驾驶仪没有任务载荷来敷衍。航模不是无人机、航模不是无人机、航模不是无人机,重说三。体育总局、空军、民航局关于航模的管理早已有相关规定,你航模伤了人毁了财,照样按照治安法、刑法、民法处治。AOPA各地民间合作机构其心可诛的地方,就在于想把航模作为无人机管起来。
11、重点——空域归PLAAF(以及国家空管委)管辖,航模不适用民航局通告。然而这个无人航行器星火燎原,AOPA看到好容易机会来了当然不想放过
11
发表于 2016-10-26 20:37 | 只看该作者
继续。
12
发表于 2016-10-26 21:02 | 只看该作者
一次飞行电池成本100多,怎么不去死了,垃圾玩意,接着忽悠,考个没用的证,说白了,就是个协会的证
13
发表于 2016-10-26 21:40 | 只看该作者
6.9元LZ都不得拿给它们骗
14
发表于 2016-10-26 22:18 | 只看该作者
纸飞歼轰 发表于 2016-10-26 20:23
1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构,原来还有私人两个字,现在偷偷把私人两个字去掉了,言下之意,中 ...

说的好,我们电力系统为什么非要去 AOAP的证呢?

15
发表于 2016-10-26 22:33 | 只看该作者
我们玩的是模型,而不是玩无人机。考B啊?你们那里凉快,就去那里睡。
来自苹果客户端来自苹果客户端
16
发表于 2016-10-27 09:22 | 只看该作者
就那sb带gps的4轴 还用考证 找个小孩 给他玩10分钟 就会飞了
17
发表于 2016-10-27 09:35 ——“来自手机” | 只看该作者
biohazardv 发表于 2016-10-27 09:22
就那sb带gps的4轴 还用考证 找个小孩 给他玩10分钟 就会飞了

AOPA的存在只有一个意义:钱
18
发表于 2016-10-27 09:38 | 只看该作者
这个大忽悠
19
发表于 2016-10-27 09:39 | 只看该作者
纸飞歼轰 发表于 2016-10-26 20:23
1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构,原来还有私人两个字,现在偷偷把私人两个字去掉了,言下之意,中 ...

透彻

20
发表于 2016-10-27 10:06 | 只看该作者
吹牛都不会  
一组电池1200元(DJI S1000型),只能飞10几次就衰减了,每次飞行都是100多元的固定损耗,而且每个学员在这25天里要飞几十次。

只能说 这个电池够屌丝  哈哈 呵呵呵   商人无利不起早  在商言商

培训就是想赚钱的 不一定从培训费来赚 的  哈哈 别说得好像什么救世主一样   还有就是培训了 也不代表可以合法飞的 别忽悠了 。
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