本帖最后由 天穹 于 2017-5-10 15:07 编辑
【视频和改装看这里】http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1252493
最近yak130很火，不过看了论坛那些视频，觉得70涵道的飞机太小、太快，不像真，90涵道的又买不起。后来发现有个模友自制1.4米的yak130在网上卖，正准备买一架，女朋友先下手帮我买了(平时经常哄哄送点口红啥的，自然就支持我玩) 。装了3天，花两小时扩了一下飞机的喷口(原设计喷口太小了)，测试推力，就准备首飞了。
场地就是400米操场，周围有楼，还是比较紧张的，不过这个飞机的性能证明它在小场地无压力。起飞，全油门距离也就10来米，爬升角度30度以上吧，不敢再陡了。改平飞，发现半油门以下巡航，而且飞近的时候声音很像真，百听不厌。测试急转弯和失速，发现在猛拉杆的时候，无论飞机处于左转弯还是右转弯，都会突然加剧左滚，原因是卖家把机翼做扭了，左翼尖安装角大了点，汗，毕竟手工制作，还是悠着点玩吧，不要四平八稳飞肯定没问题。特技，筋斗横滚很轻松。注意筋斗下来油门得全关，不然机翼可能受不了。
着陆，发现收油门飞机下不来，滑翔性能太好了，就油门间歇地开，场内低空盘旋，然后油门全关，带着一点杆，机头抬起一点点进场，剩下的操作跟练习机就没区别了。滑跑大概20~30米，停稳。
总之，这个飞机适合对外观要求不高(卖家手工也就这样了，表面比较粗糙。。。)、动手能力比较好(比成品机难装一些，要自己扩喷口)、场地比较小的魔友，也是新手飞90涵道的绝佳练习机。飞行姿态非常优雅轻盈，作航模表演也是不错的。
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发表于 2017-1-22 08:01
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楼主
涵道和涡喷还是不一样的，涡喷靠收缩，把低速高压燃气转化成高速常压气体喷出来，可是涵道就是一个内置螺旋桨，喷口面积最好跟涵道面积差不多，才有足够的气流流量。原机设计的喷口面积只有涵道的60%，相当于40%的流量被浪费了，推力就上不来。我扩的孔虽然烂，摩擦阻力肯定不小，但是流量上去了，推力肯定是有所提高的。