大疆要进军有人机哦,带我们真正飞翔!

纪录99

大家还记不记得亿航184? 20161月6日拉斯维加斯CES于开幕首日，亿航在主展馆举办新品发布会，正式发布了旗下低空自动驾驶载人飞行器，它可以乘坐1位乘客，拥有8支螺旋桨和4支机臂,所以命名为"184"。

但一年快过去了，“184”还没飞起来！用过亿航小无人机的人都知道，亿航的质量产量都没法跟大疆相提并论。但这个“184”真是一个划时代、伟大的设想！

这将改变飞行员的培训、架机模式！培养一个飞行员时间长成本高，但现在，你只要能够熟练操作小无人机，就有可能很容易操纵这架有人机！

   “御”的发布又让我想起这件事。无人机做很大很小都不容易，做有人机尤其难。但“184”开了个好头，而要把这东西做好，我觉得非大疆公司莫属了！把已经有的技术拿点出来吧，什么多面防撞避让，多备份，降落伞等等。占小型无人机全球市场70%的大疆，号称1000人的研发团队做一个有人机吧！这辈子飞上蓝天就靠你了！

纪录99

亿航184无人机高5英尺，重440磅，大小近似于一辆高尔夫球车，这种全电动直升机的外观类似于一辆大型四臂八翼两轮拖车。
亿航公司介绍说，184无人机载重220磅，能够以60英里/小时的速度飞行23分钟。

　　“飞行指挥中心对184无人机施行一天7小时实时全自动导航，无需飞机驾驶员，
乘客只要坐好，无人机就可以把他们送达目的地。”亿航CEO胡华智表示，　
“亿航184”预计2016年量产100台.当然这个目标可能会落空。

纪录99

御的有人机也是折叠机,地面可以向电动车一样跑.

仲夏夜之靥

你是收了广告费的水军吧

纪录99

仲夏夜之靥 发表于 2016-10-10 21:42
你是收了广告费的水军吧

哪,我是大疆还是亿航的水军?

纪录99

大疆现在就开始研发吧！向国家、国际申请批准吧！审核要好几年呢！万事具备后，关键的石墨希电池也量产了！

胡桃泽梅

载人小飞机最大的难点是 空中管制问题，当小飞机普及的时候，你可以想象下数千上万架小飞机在低空区域的调度，关键这些小飞机还没有固定的路线，一会儿这个人要去2号，过一会儿又去3号地点的。

纪录99

胡桃泽梅 发表于 2016-10-10 21:55
载人小飞机最大的难点是 空中管制问题，当小飞机普及的时候，你可以想象下数千上万架小飞机在低空区域的调 ...

自动避让技术

纪录99

这看起来也许很像抽象画，其实是英国空中导航服务供应商NATS记录的伦敦希思罗机场24小时飞机起降轨迹。

纪录99

纪录99 发表于 2016-10-10 22:11
这看起来也许很像抽象画，其实是英国空中导航服务供应商NATS记录的伦敦希思罗机场24小时飞机起 ...

这看起来也许很像抽象画，其实是英国空中导航服务供应商NATS记录的伦敦希思罗机场24小时飞机起降轨迹。

hyf

有种砍腿的感觉

riddic

楼主想象力挺丰富的 NATS的图在这里并不能说明任何问题

纪录99

riddic 发表于 2016-10-11 01:04
楼主想象力挺丰富的 NATS的图在这里并不能说明任何问题

科幻电影中漫天飞舞的东西大概就是这玩意了

纪录99

riddic 发表于 2016-10-11 01:04
楼主想象力挺丰富的 NATS的图在这里并不能说明任何问题

这张图,我是想说明,如此众多、庞大高速的飞机都能管理好，小型飞机也不会很难。世界卫生组织19日发布《2015年全球道路安全现状报告》称，尽管道路安全有所改善，但每年仍有约125万人死于道路交通事故。

但学车买车的人越来越多。
2015年的空难中，四起有人员死亡，报告涉及的空难中有136人丧生。
天空更安全！

武爱折腾

mgx

我呵呵了，23分钟，

oeange

载人还是石油燃料比较实在
和化石燃料相比，电池的质量消耗很小...
毕竟是飞机，不是车

BlueArrow

四轴搞搞航拍植保小飞机还可以，载人的话先天不足，要不为啥一直没弄起来。

直升机的旋翼是柔性连接，四轴的旋翼是刚性连接。你喜欢坐直升机里稳稳当当，还是坐在四轴里摇来晃去？

就飞航线而言，直升机的定转速变桨矩结构，使其效率要远高于四轴的定桨矩变转速效率。

直升机空中停车还可熄火着陆，四轴空中停车只能自由落体。

其他的楼下补充……

kiki_sdj

续航和桨叶保护不解决就很难实施。

biohazardv

BlueArrow 发表于 2016-10-11 08:24
四轴搞搞航拍植保小飞机还可以，载人的话先天不足，要不为啥一直没弄起来。

直升机的旋翼是柔性连接，四 ...

顶个 4轴载人早就是论证过的 效率低下 根本没发展的必要  还是搞直升机靠谱