终于搞到我梦寐以求的动力了

ravenfire · 发表于 2006-9-23 02:01

:em24: 就是转速不太够，是不是考虑把“转速”加到上面去:em15:

好像KV不太够，风扇＋电机100g，现在是11V7A250g，拉力马马虎虎对飞机重量控制要求比较高，不过对电池要求就非常的小，我的垃圾sony都能对付过来:loveliness: 上这么大的电机我也是没办法…GWS的涵道安装孔是for 480电机的，结果2030／2040的轴都偏小…只能扩孔上这个大家伙了

涵道系统＋电调＋电池＝100＋25＋100＝225g
控制系统＝9g舵机X3＝27＋接收10g＝40g

机身谁有把握控制在150g？:em15: 是个挑战

[ 本帖最后由 ravenfire 于 2006-9-23 09:55 编辑 ]

xunicheng · 发表于 2006-9-23 08:16

想要做什么机身？

dpcom · 发表于 2006-9-23 10:46

做架F14啦!!!形啊

haha82 · 发表于 2006-9-23 12:07

说实话GWS风扇够垃圾,转速高了要变型.推力也太差了

stccs111 · 发表于 2006-9-23 12:45

GWS也有无刷涵道成品，功率密度很高的。
有些厂家的某些的产品有较大的DIY升级空间，而GWS的有刷涵道页片偏软也是不争的事实，不过我将没想因此过去怪人家垃圾，而且台湾有人能把GWS的55规格的涵道改到七八百克推力，又说明什么呢。。。

imzhoujian · 发表于 2006-9-23 12:58

函道看来要好好改良改良

gyro · 发表于 2006-9-23 20:58

晕了，可怜的电机。。。

ravenfire · 发表于 2006-9-24 12:50

做个涵道飞翼，机身有信心做到150g

或者右下脚那台，我是有信心控制在200g以下

ravenfire · 发表于 2006-9-24 13:21

把右下脚的那个图做下修改，下反翼尖改上反减少阻力，垂直安定面改在机身上，减少机翼加工难度和抗摔度，机翼往后靠，延长俯仰操纵力臂，提高俯仰控制力，加大边条，提高大迎角飞行能力，加小翼做脱体涡，提高升力／这个不知道会不会和大边条冲突，加大根梢比，与大边条配合进行翼面整流，适度翼身融合:loveliness:

在加入最潮流的新世纪航空动力研究成果后，会出来一个什么样的怪胎:em15:

Glider · 发表于 2006-9-24 14:42

你用的什么软件？在哪下载？

ladmantis · 发表于 2006-9-24 20:10

期待德系幻想喷气机！不如试试看火蜥蜴？样子很酷的说！

终于搞到我梦寐以求的动力了

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