战神480尾波箱为什么要用两个齿轮，来自gazaur设计师的回答

tshh

下面是原话，我照贴上来，可能会有语法和表达比较难看懂的地方
大家提出来，我再去问


这样的设计
确实增加了多余的重量
但是您可以试试下列方法比较
一.
您可以试著将主旋翼握住
用力的扭转尾旋翼就会发现皮带不易跳齿
二.(以海神下皮带齿MXL 38T与尾皮带齿 MXL 20T来计算)
皮带的转速算法
主旋翼一圈尾皮带才1.9圈(38/20=1.9)
就是前皮带轮转一圈 尾皮带轮转1.9圈
皮带呈现低速状态 损耗可以比高转速时低很多
三.
尾皮带塑胶齿是20T
随时挂著15T以上让动力传达更确实
四.
可简易的更换尾转速比设计
现在套装件海神是1:3.8  战神是1:3.9
卸下一根横皮带螺丝及松开尾管和调整拉杆
即可以马上变换尾转速比
不同的飞行特性您即可以感受的出来


以上是回答，欢迎大家来讨论

[ 本帖最后由 tshh 于 2006-11-26 19:15 编辑 ]

hantnt

每一个细节都体现出工程师的良苦用心:em26:

fire4k

好象很有道理，但多个零件就多一份损坏的可能。不知这个齿轮容不容易扫齿:em15:

rock

不管是什麼產品.....都是設計師用心的創造.....我們為 RC  產品的設計師.加油.:em26:

wzhhp

只能是靠实际的飞行来论证了~~~~~~~~~~~~~~~~

bstvshi

没有十全十美的设计但好的设计是多项因数的权横！

tshh

原帖由 bstvshi 于 2006-11-26 12:05 发表
没有十全十美的设计但好的设计是多项因数的权横！

对，我个人非常同意，没有哪种设计是挑不出毛病的

但是，同样的设计，不同的制造工艺水平也能体现出很不同的特性

mochi1029

第二点有问题吧!无论传动比是多少,只要主皮带轮转速定了,皮带的转速也就定了,管你传动比是1:1.5还是1:3.8

除了这一点,其他都很有道理.

tshh

二.(以海神下皮带齿MXL 38T与尾皮带齿 MXL 20T来计算)
皮带的转速算法
主旋翼一圈尾皮带才1.9圈(38/20=1.9)
就是前皮带轮转一圈 尾皮带轮转1.9圈
皮带呈现低速状态 损耗可以比高转速时低很多


以上是来自设计师的更正，感谢各位指出

tshh

齿比关系著整体POWER
是否省力省电与否