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早收到最新的尾变矩组件HS1201-72,一直不舍得用,今天终于装上去了,一测试,效果非常理想.尾巴一点都不震!锁尾快又稳!急速加油摆尾小于5度,真是好东西!:em15:
由于我不喜欢铁丝传动,所以没有改用它的铁丝尾控制杆.因为是滑动摩擦所以就没有用.呵呵.
先看看有什么不同吧!:em15:
新尾变距有什么不同?
1.滑套采用双轴承支撑,端面摆动更小,虚位也小.
2.变距连杆比较粗,不容易摔坏,SE旧版本的容易摔坏变距臂.:em15:
3.变距臂连接部位都有铜套,保证精度持久耐用.
4.采用钢质球头.
5.滑套的孔与尾轴配合间隙更小,运行更精密顺滑.
6.改良的新尾桨夹,螺丝加硬,加长,内轴承改用MR63ZZ(3*6*2.5),轴伸入轴承,受力更好,强度更高!
可以这么说新尾变距结构更结实,精度更高,虚位更少.缺点是维修比较麻烦,没有球头来得容易.呵呵!有得必有失,鱼与熊掌不可兼得.:em15:
看到的缺点:
1.组件包装不太好,只有一个塑料袋,其中一组尾桨的T座被压变形,桨夹两边扭,今天终于给我敲好了.:em17: 建议桨夹加保护套,或者拆开不要装在一起(买回时桨夹和T座已经组装好),否则容易在运输中压坏!另外T座的退刀槽削弱了轴的强度,建议取消它.
2.铜套和连杆不是紧配合,有间隙产生.建议用胶水粘在摇臂上以减少间隙.
双轴承的滑套,效果很好,间隙比前作小多了!
连接部位都用了铜套,经久耐用!
摇臂和变距环是通过这个圈来连接的.当然有一点间隙,但比前作要好多了!
官方图片.套件包括的东西.:em15:
加长的螺丝!
尾桨夹T座加长了轴,受力更好,强度更高,射桨的可能性几乎为零.材料也是钢的.
滑套的孔也小了.配合更紧密!
旧的竟然有这么大孔!
安装后的效果!
这张图片也不错!
[ 本帖最后由 iceman 于 2006-11-11 14:05 编辑 ] |
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发表于 2006-11-10 23:19
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