本帖最后由 coolman8 于 2017-1-12 05:36 编辑
拔除馬達線，拆除大小槳，安全第一
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以下參數有些要更改，例如遙控頻道，油門改為 3 通道，
COLLECTIVE 6 通道，FLIGHT MODE 5 通道，
還有一些參數根據實際飛行而更改
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我對 CC3D 絕對是陌生的，從沒想過要玩四軸，
按圖片接線到接收機 (我用 FUTABA 的)
打開 OPENPILOT 軟件，我用 14.01版的
千萬別用它的那個安裝精靈，不要問我為甚麼 
如果它說固件版本不一樣可能出問題
轉到 FIRMWARE 點擊 AUTO-UPDATE(固件升級)，跟著會出現一個圈裡的圖案，不知是不是一朵花
跟著按下面那 CONFIGURATION 進入 VEHICLE 設置
記著以後每設置完之後，一定要按右下那【SAVE】保存
點 HELICOPTER 進入 直升機設置，方法如圖
120度 斜盤，第一 SERVO 我是在前的，你們可能要設在後的，
然後進入斜盤設定
連續按幾次 NEXT 最後按 FINISH
(暫時不用管它，之後設置直升機斜盤水平，及最大螺距最小螺距，中間 0 度時再慢慢調那數字)
進入遙控器設置
先用它的(遙控設置精靈)，
點選(直升機)
美國手，.........當它設置到尾搖杆的時候，記得搖杆要在油門50位置，不要油門最低來搖尾舵
跟著，再來一次手動調校，(MANUAL CALIBRATION)
把搖杆左右前後的去到盡頭三四秒，
同時核對各頻道，是否正確有時它前面的英文可能不對，
但最重要是 軟件內的所謂 CH1 相對遙控發射器上的 副翼
CH2 遙控發射器上的 升降 ........CH3 螺距 CH4 尾舵 CH5 油門 CH6 遙控發射器上的 任何一個開關(用來選擇飛行模式之用)
我暫時只設定一種飛行模式，和尾巴鎖定模式
馬達暫時為【鎖定】不會動
進入設置舵機及馬達，舵機正反向
千萬別手多去按那個【LEVEL】水平校準！
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姿態設置，因直升機向右傾，設置為 -6 ，
(調斜盤水平時，把這改回為 0 ，調完後再改為-6)
前後(升降舵)，如果重量平衡，不用設，尾巴也是，
跟著是 GYRO 清零，每次插電都清零，要放在接近水平的地上
打勾一下，
再下面那是飄移，如果直升機飄移，增加數值，直到不再飄，
進入穩定設置，基本上都用默認設置，除了圈著的那幾個
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1239517&extra=&page=1
可以看看這裡的解釋
進入 ADVANCE 頁面，跟著去設置即可，
進入 EXPERT 頁面，更改一下 GYRO 敏感，數字越大，尾舵就不會那麼敏感
尤其直升機震動大，
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跟著就是一般直升機的調試，量螺距
記得拆大槳及尾槳才試馬達，這個軟件，曾令我油門自動反向，
後來搞了一下，我才把它弄回來，
要馬達轉動，要在遙控器那一版面，(ARMING SETUP)
我嘗試要油門零位，方向打右，作為解鎖，但沒有一次成功解鎖的，
我只好設為 (ALWAYS ARMED) 就是不上鎖，
燈號快閃代表正在工作沒有上鎖，
千萬要小心！安全第一
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CC3D 450直升机 ，材料预备篇
首先，为甚么要用 CC3D 呢？不用 K8？
因为 CC3D带有自稳功能，即是说，调试好了之后，它不会前后左右漂，
你不打舵，它就定在空中，(大风吹不算)
CC3D 在马云网，看过有三种款式，其中两款如图，一大一小，功能一样，
大的约 48元，小的约42元
大的那款，可能放不下某些设计的450 直升机的陀螺仪安装座，
小的那款，可以，应该没问题，
细小的那款，附带的 8P 接线不是太理想，又幼又短，
我是用大的那款的附带接线去连接的，
(如果你也想用小的那款 CC3D ，但又想用 大的那款接线，
可以在马云网搜一下【CC3D 线】就有了)
那插头很易松脱，尤其是直升机震动那么大
一定要用胶水把插头及接线牢固，但小心，胶水别堵了下面的 MICRO USB 插槽
42元的东西，别舍不得令它毁容，
图中两个CC3D外壳都有箭头，代表安装时指着机头方向，
软件为OPENPILOT ，能支持CC3D 的版本是15.02.02 或以前的，
我用的是14.01 ，因为我的遥控器跟 15.02.02 好像不搭配
附上 CC3D的后续升级版，芯片升级了，也自带罗盘了，
请留意我另一篇【CC3D 设置篇】，不看的话，可能会出错！
------------------------------------- CC3D 安裝在亞拓500的倒飛視頻
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本論壇模友的 CC3D 直升機貼
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1068914
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发表于 2016-11-23 13:52
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