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观点2 后三点vs前三点:
后三点的主要优点:
1 重量轻, 阻力小. 省钱.
2 可以承受糟糕的着陆.
后三点的缺点:
1 打地转.
2 拿大顶.
前三点的优点:
1 起降时滑跑稳定.
前三点的缺点:
1 前轮的安装可能与发动机、防火墙冲突。
2 重，阻力大。
选前三点还是后三点:
1 新人首飞，推荐后三点起落架，在合理范围内主起落架可以靠前。理由：暴力着陆时飞机容易以俯冲姿态接地，主起落架先接地，可以减小对飞机其它部件的损伤。
2 结构方面允许的前提下，优先选择前三点起落架。理由：前三点起飞不易跑偏，着陆相对不易弹跳；后三点在滑行未期放在机尾时容易跑偏。
3 在特殊跑道下可选择后三点。例如：在草地等不利于前三点滑行的跑道起降。
4 对着陆的动作有特殊偏好时，后三点可以做比较优美接地动作。对航模来说，前三点想实现真机那种抬着机头接地，并缓缓放在的动作很难；而对于后三点，很小翼展的都可以轻松完成抬头机尾滑行及着陆时主起落架先接地滑行再缓缓放下机尾的动作。
前三点的视频：
飞前三点的机型，起飞与着陆都是很轻松随意的，不容易跑偏，跑遍了也容易修正；着陆一般不会有弹跳的情况。
后三点的视频：
飞后三点的机型，起飞时对方向舵的操控要求很高，一不小心就跑偏，而且偏太多就很难修正了；着陆抬着机尾滑行不难，难得是最后放下机尾那一下，飞机可能原地转个90度左右。
话说每次后三点起落架的机型着陆时，我都是神精高度紧张状态。
[ 本帖最后由 skypup 于 2011-12-5 20:59 编辑 ] |
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发表于 2011-12-5 19:07
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