本帖最后由 derek07 于 2020-3-17 22:34 编辑
【50天后的编辑】
本来只是一个询问帖，但是被各位飞过涵道的前辈，通过用心回复，变成了营养贴，给出了各种涵道起飞和降落的建议、注意事项，非常非常感谢各位的回复，给本帖从一张白纸，提升成一个涵道起飞降落的经验帖子，感谢5imx和各位前辈的付出。
【以下为原始贴】
各位前辈好，我已经苦心听从各位前辈的指导，做功课和潜水，在论坛学习到很多东西，也深深体会到大家所说的“教不完的，你要先做功课”，因为要注意的问题点实在太多了，真的是教不完说不完，做功课能节省大家的很多共识时间；今天我想问一下涵道机起飞的问题，我认真阅读了论坛，也搜索了关键字，大家解答的还是有些模糊，所以非常抱歉开一个帖子，问问前辈们，我应该怎么做
【上涵道机的背景】 目前，我飞行FMS1.2米的两个桨机，都可以稳定降落在自己身边5米以内，越飞越想上一个涵道机，我买了70mm涵道F18，但是涵道机的教学太少了，也没有书籍，因此询问。
【询问的主要问题】
问题一：“涵道机起飞的油门控制” 我认真看了很多视频，目测都是前20米加速对准跑道，后20米大油门，最后3-5米拉升。我想问的问题就是，冲刺那个最后20米是要全油门吗？还是要多大油门，就是这个问题我非常搞不清楚，我的飞机大概推重比1.25
问题二“涵道机起飞的升降控制” 前三点桨机起飞，我用的是标准的半升降舵+油门逐渐拖到3/4起飞，非常顺滑；二战机我是轻轻轻推升降先辅助抬后轮，看到后轮起我就更加速3/4油门+右轻微打舵和回中，拉升降舵起飞，滑行也很短；但是涵道机起飞，什么时候拉升降舵啊？我完全看视频看不出来，是20米滑行后，只要开始冲刺就打升降舵吗？还是最后5米拉升降舵？
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发表于 2019-11-12 12:37
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