1:14素油首試飛機引擎成功1:20素油也測試成功(後者比例勿试)

valenhsu · 发表于 2011-12-29 23:24

本帖最后由 valenhsu 于 2012-10-13 01:30 编辑

使用雷虎15級無副油針引擎搭JXF8*4槳用1:14體積比素油首試成功,將引擎固定在試車置機架上發動後將其抬頭低頭倒頭,轉速的變化率比較低,等於是運轉穩定度好了一點點,先前用16%重量比相當於1:638體積比的素油發現抬頭易熄火,為妥協不熄火要退多點油針,導致平飛時轉速低一點點,亦導致倒裝引擎時太富油轉速變得太慢易熄火,因為素油的篦麻油含量越高,油針可調範圍變小,故機體姿態變化時轉速變化率大,以手摸排氣口排出的廢油兩三秒內排出的混合液體還具有黏膩感 ,再加上引擎沒有過熱現象,推測潤滑應該足夠,此次的測試部份解決了15級引擎或更小級數引擎使用素油不穩定難發動的情況,這樣以後就不一定要用15%硝基或更高%硝基的燃油

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-2-27 13:13 编辑 ]

youlan · 发表于 2011-12-31 22:48

你的意思是用的润滑油比例很小也可以？这样会不会缩短发动机寿命啊？轴承活塞，曲轴都要润滑啊，另外我觉得15级玩电动貌似还要省一些

valenhsu · 发表于 2012-1-1 13:21

原帖由 youlan 于 2011-12-31 22:48 发表
你的意思是用的润滑油比例很小也可以？这样会不会缩短发动机寿命啊？轴承活塞，曲轴都要润滑啊，另外我觉得15级玩电动貌似还要省一些

潤滑油比例估計可以不用那麼多的,因為所用的潤滑油是潤滑性極佳的篦麻油,它對金屬的附著力是很好的,我發現它在發動機正常工作溫度的時候黏度還會變大,從發動機熄火後排氣管滴出的油中看出黏度變大,所以比例應該是小點也可以,內部所有機件只要被沾到一點油就可以了,15級玩電動的確是比較省,但電動被我一直詬病的地方是續航力不夠久,15級發動機若能是用素油且發動機穩定的話,花費或許和15級電動可比,可是不少人老喜歡把素油調成1:4,這樣發動機的穩定度不好,工作溫度極高,力道也會差些,最重要的是發動機不可過熱,像1:4的素油會讓發動機很燙,多退點主油針就不給力了,我這種1:14素油,甲醇多很多發動機比較不燙又給力

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-1-1 13:24 编辑 ]

huyf · 发表于 2012-1-1 17:55

别勿导好不好

gary · 发表于 2012-1-2 23:22

虽然我也认为可以减少蓖麻油比例，但是对于1:14我表示很惊讶:em04:

valenhsu · 发表于 2012-1-3 22:23

原帖由 gary 于 2012-1-2 23:22 发表
虽然我也认为可以减少蓖麻油比例，但是对于1:14我表示很惊讶:em04:

聽說1:20也可但未試過不知道,最重要的是引擎不要過熱:em26:
你看汽油引擎潤滑油比例絕對遠超過1:14,有1:50甚至1:100的但一定沒有1:4

zhaoxinwen0609 · 发表于 2012-1-4 11:24

顶一下

valenhsu · 发表于 2012-1-7 13:22

今天用1:14素油测试OS46发动机,很奇怪的是快速加大或中速以上油门会熄火，经测试火头没有问题,副油针也转进去又转出来好几次，后来换成1:11素油就OK了，急加速急减速都不熄火，怀疑是否气温太低21℃还有些许阳光，甲醇比例太多反倒让引擎来不及消化而熄火？？

壁虎侠 · 发表于 2012-1-7 22:21

等待LZ进一步的测试结果。:em17: 多年以来教科书上一直说甲醇机用3:1或者4：1的燃料，从来没有尝试过蓖麻油那么少的。曾经有次三叶4冲60试用1：5，拉力并没增加反倒有点过热，从此再不敢越雷池半步。:em16:希望LZ出1：10以上燃油长期使用的测试结果。起码累计工作时间两小时以上吧。:em00:

[ 本帖最后由壁虎侠于 2012-1-7 22:23 编辑 ]

Bye_花花 · 发表于 2012-1-7 23:31

膜拜啊

valenhsu · 发表于 2012-1-8 17:20

今天再度用1:14素油測試,按照昨天1:11素油的油針設定,發現天氣冷時剛著車時怠速易熄火,所以著車後必須再略開大油門或快速推拉油門將發動機達到工作溫度,待達工作溫度後油門反應以及高速低速都可以了,最高轉可達12000轉含加速管,用手指放在排氣口感受排氣溫度發現不會非常燙手發動機溫度也較低,當發動機沒油熄火後趕快吐口水至散熱頭上,感受到不需吐那麼多口水就可以將發動機降溫,以此方法判斷發動機並無因篦麻油含量很少就失去潤滑性,否則老早就過熱熄火連一桶油箱的油都跑不完,最重要的是不要讓發動機過熱,例如將其當作是30%成品油使用而把轉速逼到極限等等的動作都不行

剛又試完一桶油箱,我發現果然是工作溫度不夠就容易熄火,當油箱快沒油的時候,我就將怠速兩分鐘,兩分鐘後剛好完全沒油熄火
吐口水測試發現完全沒瞬間蒸發掉冒煙,可見轉速越高溫度越高,怠速的時候可以使發動機冷下來,固定在置機試車台上地面測試
都不會過熱了,又何況是天上飛,冷卻效率豈不更好,剛測試配製的油,用甲醇一公升+篦麻油估計62CC大約落在1:16之間,沒想到
竟然還穩定運轉,發動機又不會太燙,真是越來越敢了:em26:
油不小心竟然調成1:16了,但是運轉穩定

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-1-8 18:46 编辑 ]

valenhsu · 发表于 2012-1-8 17:37

原帖由 壁虎侠 于 2012-1-7 22:21 发表
等待LZ进一步的测试结果。:em17: 多年以来教科书上一直说甲醇机用3:1或者4：1的燃料，从来没有尝试过蓖麻油那么少的。曾经有次三叶4冲60试用1：5，拉力并没增加反倒有点过热，从此再不敢越雷池半步。:em16:希望LZ出1 ...

會的!!最近因為失控炸機之故,所以就先把發動機固定在置機試車台上地面測試了,會盡力修好飛機上實機試飛
現在因為發動機加工精密度好過二三十年前,所以發動機用素油磨合也不必用到1:4或1:3了
你看汽油引擎運轉比甲醇引擎還少油,可它的潤滑油比例最多也1:25,還有1:50或1:100的呢!
為何沒有人懷疑?再說它的潤滑油會被燒掉呢,反之篦麻油則形成黏度更高的黑塊積碳幫助潤滑
正是因為比例較低,所以發動機本體及內部不會黑媽媽,正是因為發動機比較不燙,就更不會黑媽媽了
如果潤滑不足發動機早就過熱異常高溫異常磨損了,我用的還是最不耐磨的OS發動機喔!
如果使用素油建議大家多多使用ASP和GMS兩種品牌的,這兩種品牌還比較耐磨,搭素油用起來我覺得不比OS差
只是我這OS46化油器精度實在太好,怠速可以調低點:em26:

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-1-8 18:45 编辑 ]

孤鸿飞影 · 发表于 2012-1-8 22:27

故弄玄虚，用什么繁体

valenhsu · 发表于 2012-1-11 12:15

更勁爆的來了!
1:20体積比的素油測試成功!
比起1:16的油,主油針未調的情況下,轉速再多100轉,可見篦麻油黏度有多黏,阻力有多大

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-1-11 12:16 编辑 ]

贰佰伍 · 发表于 2012-1-13 17:38

我跟我朋友配的1：10，玩车感觉比厂配油还稳定好用，顶自配油，便宜，好用，乐趣多~
我下次准备1：15的比例，这样比叫稳当，1：20的比例还有待考证

valenhsu · 发表于 2012-1-18 18:26

原帖由 贰佰伍 于 2012-1-13 17:38 发表
我跟我朋友配的1：10，玩车感觉比厂配油还稳定好用，顶自配油，便宜，好用，乐趣多~
我下次准备1：15的比例，这样比叫稳当，1：20的比例还有待考证

我個人最近使用OS46飛機發動機測試1:20的比例OK!發動機高速穩定運轉,大約用掉了1650CC
所以1:10恐怕都太濃

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-1-18 18:29 编辑 ]

zongqing52 · 发表于 2012-1-19 08:38

原帖由 valenhsu 于 2012-1-18 18:26 发表

我個人最近使用OS46飛機發動機測試1:20的比例OK!發動機高速穩定運轉,大約用掉了1650CC
所以1:10恐怕都太濃

新发动机的话--的话，你的话---的话---的话，可以--的话用纯甲醇的话，也能的话，就--的话--起的话--的话--动--的话--的话。

valenhsu · 发表于 2012-1-19 13:06

原帖由 zongqing52 于 2012-1-19 08:38 发表
新发动机的话--的话，你的话---的话---的话，可以--的话用纯甲醇的话，也能的话，就--的话--起的话--的话--动--的话--的话。

看不懂!:em22:
我這有車友新發動機使用1:14自調油磨合,這位車友聽說已使用1:14自調油玩了14公升之多,他回報發動機狀況良好!
另一位有意加入自調素油的車友,我建議他調成1:15,他還特別問了上述那位車友可否用1:14或1:15素油磨合
對方回答可以,有這麼多例證可以證明1:4素油已經是過時的做法了,甚至1:5~1:11都太濃了!何不用上你們的發動機
親自調一點油來飛,如果潤滑不足的徵兆就是發動機在一兩分鐘內立馬高熱熄火,熄火之後散熱頭還冒出陣陣白煙
這就是過熱的狀況,如果全油門試運轉,轉速從頭到尾都在那個小範圍內波動,聲音一直維持在那個音調不變低
由此便可證明發動機潤滑足夠無過熱,像我使用1:20自調油測試,從頭到尾高速就在那個範圍內波動,轉速不會掉,將發動機
加速彎管拆下後由排氣口檢視發現內部看起來積油甚少,有點乾乾的,但其實是一層非常薄的篦麻油,活塞邊開始有點黑了,
這是因為積碳發揮了補缸作用將小細縫填平,看來極限實驗大成功了,1:20素油好用不油膩:em15:

mqm030610 · 发表于 2012-1-20 12:02

:em26:

zongqing52 · 发表于 2012-1-21 08:21

千万别信！！！

1:14素油首試飛機引擎成功1:20素油也測試成功(後者比例勿试)

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