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本帖最后由 lgq5106 于 2020-4-16 16:59 编辑
根据官网公布的今年全国锦标赛和国青赛规则，锦标赛F1D-P飞机翼展不大于30cm这一条没有变，其他的技术指标变动较大。飞机重量不小于3克（原来4克，减少25%），动力橡筋重量（含润滑油）不大于0.6克（原来1克，减少40%）。国青赛P1D-P飞机翼展不大于30cm也没有改变，飞机由不小于8克改为不小于6克，动力橡筋有不大于2克改为不大于1.2克，这两项的变化幅度和锦标赛的比例相同。
对于这样的变化，估计很多人都会措手不及。如果原来有锦标赛的飞机，增加1.8克的重量改为国青赛的飞机，那么，国青赛还能够相对从容应对。因为增加1.8克飞行重量，同时也增加了0.2克动力橡筋，这个和原来相比差别不是那么大。问题是锦标赛的F1D-P往下减重量，看似不多，但比例都相对较大，对飞机的影响是相当大的，而且材料的减重带来的最大问题就是结构的强度，原来的设计可能都要重新来过，本人去年设计好的制作飞机用的模板、模具就这样，差不多全作废了。而对于这么一个重大的改变，从去年比赛就有传闻，说明有些队伍已经在这方面的改进取得了成功，而今年规则迟迟不出来，到正式公布时和传说的也有差别，比如橡筋传说用0.5克，而实际规则是0.6克。也就是说，今年的规则改变，对某些早有准备的队伍来讲，他们不会像其他人那样被动，甚至可以说是有备而来。
飞机的重量减少1克，这个到底有多大的影响，对于一般人来讲往往只有重量差异的感受，而对于做室内飞机的人来讲，第一个反应就是强度的减弱。因为之前很多人能够找到的机翼蒙皮塑料膜就是保鲜袋裁剪出来的，只有这种塑料膜是最薄的，我找到这种塑料膜的厚度是8微米，一个F1D-P或者P1D-P使用的蒙皮重量大约是1克。我在淘宝网上找了很多年，都没有找到更薄的塑料膜，所以，飞机重量减小1克，就全部靠从飞机的结构材料上考虑，这个比例就不是我们简单的飞机重量对比结果25%了，如，原来4克飞机，改为现现的3克飞机，减去1克的塑料蒙皮重量，其余重量算作结构材料重量，则原机材料为3克，新机材料为2克，减小的比例达到了33.3%。这里的2克材料要用来做全部机翼的骨架，机身和螺旋桨等，选择材料的强度、加工制作要求都和以前大不一样，而留给我们改进的时间不到四个月。
另一个改变的影响也是非常大的，就是动力橡筋的重量。室内橡筋飞机能飞多久，很大程度依赖于螺旋桨和橡筋束的配合，而橡筋重量的改变，不仅仅影响了橡筋的长短，还使橡筋束的工作扭矩和可绕圈数发生了质的改变，这就意味着原来飞机上的螺旋桨不再适合新规则下的飞机，必须从头再来，螺旋桨的直径、螺距、桨叶的面积等，如果不能和新的橡筋束配合好，螺旋桨的效率低，飞机的留空时间就缩短，所以，得知新规则出台，有的模友直接质疑0.6克橡筋能带得动3.6克的飞行重量吗？可见这个变化也不是一般的小变动。
为什么规则出现如此巨大变化，就不能提前公布呢？今年要执行，那么去年比赛结束就可以宣布今年的规则了，至少应该告知这个项目的变动，或者今年不执行新规则，留待明年实施。我在想这么一个问题，我们现在是成人玩国外青少年的模型，要做到和F1D接轨，这当中还可以有多少次这样的突然性改规则可能，也就是说飞机的翼展从30cm变化到55cm，5cm变化一次，可以变5次，飞机重量从3克变化到1.4克，0.5克变化一次，可以变3次，动力橡筋重力从0.6克变化到0.4克，0.1克变化一次，可以变2次。难怪会听到这样的怨言，这些规则都是某某队搞得，都是为他们定制的。
为了验证0.6克橡筋能不能带3.6克的重量飞行，特意做了个验证飞机。制作的过程，每一步都斤斤计较，反复称量材料重量，结合以前的经验估计飞机的重量，结构强度的需要等，还要为此飞机设计螺旋桨，经过两天时间的努力，飞机试飞成功了。视频中的飞行是绕210圈橡筋的情形，是第二次的试飞。后来，反复调整机翼和水平尾翼，做到了绕260圈橡筋，飞机能在此空间飞行7圈半，按此视频结果平均1圈大约10秒，则飞机留空时间达到了75秒左右，换个好一点的空间，飞机同样动力下应该还能表现更好。按经验估计，这个飞机绕足橡筋动力，飞3分钟是有可能的。
飞机重量2.90克，比规则的极限少0.10克，动力橡筋0.5克。
这不是按规则要求做到了吗？对做到了，但这是在材料支持的前提下做到的。因为我使用的塑料膜比保鲜膜要轻得多，同样的面积，重量不到保鲜膜的一半，也就是说，蒙皮方面，我比大多数人少用了0.5克重量，而这0.5克重量，可以分配给结构材料使用，从而得到了强度的保证。这种材料没有卖，是朋友送的。在F1D大师芬恩先生的网站有更薄的薄膜，厚度才2微米，比我现在使用的更轻，但相对价格太贵了。目前看来，改新规则对大多数参加室内橡筋动力飞机竞赛的人来讲是不公平的，给予的准备时间太短，也就四个月不到的时间里，你必须解决好飞机的重新设计问题，其中材料这个问题就不好解决，估计到时候会有很多的飞机超重较多，在翼载荷上吃亏。
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发表于 2020-4-16 10:22
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楼主
发表于 2020-4-18 08:22
