无人机实现垂直起降在实际行业应用中的重要性不言而喻，随着应用越来越广泛，行业对无人机的性能提出了更多更高的要求，能否贴近实际需求做到推陈出新，也是对无人机企业的挑战，所以，拥有核心技术至关重要。 以复合翼的方式实现固定翼的垂直起降确实是个大开脑洞的做法，非常聪明。但是，不够创新，实质上并没有摆脱多旋翼的束缚，脱胎成为“真正的垂直起降固定翼”。复合翼机型是四旋翼与固定翼的简单叠加，实现垂直起降的措施比较简单粗暴。简单是指思路简单，你多旋翼可以垂直起降，但是飞不了几十分钟，他固定翼续航时间长，但是起降条件麻烦，那我就把你俩绑到一起，发挥各自的优势；粗暴是指没有做太多的动力复用和气动减阻措施，如倾转旋翼和机臂折叠，硬生生真的是俩飞行器绑到一起。这种实现方式机械结构冗余复杂，在水平飞行阶段，四个旋翼处于关闭状态，不仅增加结构重量，还带来额外飞行阻力，影响飞行姿态，飞行效率大打折扣。所以复合翼在飞机自重、续航能力、抗风性能方面的表现欠佳。 目前来看，尾座式垂起飞机的空气动力学设计是非常先进的，和复合翼相比，尾座式的结构及控制技术也趋向于简洁高效，同样机身体量的情况下，这种尾座式垂飞的作业效率远高于同级别其它种类垂直起降无人机。 尾座式垂直起降固定翼飞机测绘应用续航达150分钟，配备智能跟踪云台侦查巡检续航达90分钟，与同级别复合翼垂飞固定翼相比，续航时间增加50%，巡航速度提高20%，总续航里程可提高70%，整体飞行效率遥遥领先。
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发表于 2020-5-14 14:48
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