软硬轴的区别和优缺点。

一潮

             四时在轮回，光阴在流逝，认知在增长！请不要拘泥于以下文字。
首先要明确怎么装轴才能达到数据上的高效率——0出轴角度，但要视情况而定，船体尺寸和设备+船壳总重量是关键！船小但设备重（大马拉小车）就要尽量0出，以提供更多的升力。如果设备轻，就要给一点角度了，乘风破浪需要一个下压力，轻盈的模型船就要靠出轴的那么一点的下压角度实现这个力（真船靠的是吨位）！        以上多指硬轴，软轴船主要靠调整轴架实现平稳航行。
软轴优点：1、因为自身的柔软可弯曲的特点，电机的安装位置不再受到限制，更大限度的释放了船内空间，方便船内布局。
2、与其配套的轴支架、老鼠尾能令到船模实现外场微调，通过调节他们的位置，令船模更好的适应现场的水面状况，让船达到该场地的最佳状态。
3、非常适合超高速船（虾），这类船船底大多是平的，如果用硬轴出轴角度超大，那就超高速不起来了。而软轴能在船底穿出，再通过轴支架固定，形成船体***桨。4、反扭力有，但不明显。
软轴缺点：它的缺点就是软。
1、因为软，在高速转动的时候就像跳绳一样，甩的厉害。现在的解决办法是包裹式支撑，即是用同样柔软并且自润滑效果好的王管（铁氟龙）套住软轴，再放进弯好的铜管中。这样就发生一个问题，软轴转动的时候会***磨耗王管，并且发出高热。高热会破坏铜管和船体的粘合处，导致开裂、进水、变形扭曲，所以请避免空转。
2、软轴一出故障一般是自润滑铜套磨完，或者软硬轴连接脱落。但还有种故障出现一旦就是大问题：持续工作导致绷得太紧，就像我们拧绳子一样，一直拧绳子就突然会“蹦”出个凸起，不明白的话自己找跟绳子拧一下。一旦出现这种状况，铜管开裂，软轴会马上卡死→电机堵转可能被憋死→电流暴增→电调可能烧→电池可能会怀孕。如果在破百时发生这个情况，大家擦擦冷汗，拭目以待吧……3、解决2的问题，一般是选用与船壳尺寸、重量、桨、预计船速成正比的软轴，即前面的数据越大，轴越大。建议定期拆开软轴系查看并更换王管、自润滑铜套（改成滚珠轴承也是好办法）。
4。软轴不能反方向转动，加油润滑基本没效果，根据软轴的纹理，润滑油会被它一下就排光了，但听说有专用的油脂。反方向转动会破坏软轴的结构。
5、剪过的软轴要用锡焊接刀口，不然轴会散。
点评：更自由的安装方式，但潜在隐患对船体设备危害较大。
软轴的保养：1、软轴要避免空转，因为会***磨损王管，高热导致船体变形。
2、无需加润滑油，你只要玩了之后拆出来清洗一下就行。
3，定期检查轴系。
硬轴的优势：1、懒人的最爱，它一旦装好，基本无需保养，只要装的时候灌入大量的润滑油，能用很久很久。
2、价钱相对便宜，并且不需要***系统，最重要的是硬轴每个人都可以自制，只要有这个心思，高精度也不难实现！
3、性能稳定，比较耐冲击，适合复杂水面（比赛）。
硬轴缺点：1、出轴角度与电机直径、轴长有直接关系，在科技不断发展的今天，硬轴实现0出已经不难了，无非是小直径的电机带动大直径的桨，但请视情况而定。
2、使用硬轴的船，船内布置基本一致，因为为了保证出轴角度-3以内，电机只能放在船的中部或者前部，一条硬轴贯穿小半的船体，导致空间有限，无法灵活布局，电池只能放在一侧。
3、安装硬轴需要比较丰富的经验，当然没经验可以碰运气，想要跑的好，调试很重要！
4、不能外场调节（小部分硬轴可以）。
5、与电机的同轴度的调节巨麻烦，调不好，转动的时候噪声极大，震到心烦。（我知道有人解决了，但我还是不打广告，留待补充吧）
6，更直观的反扭力，这个要大家自己感受。
点评：懒人最爱，没钱小男人酷爱，没什么安装经验的又爱又恨。
维护：基本不需要，故障率低。
补充内容：装轴乃至装船都涉及大量的经验，有经验（多潜水也算）和没经验那是两回事，就像虾哥的A5，他装的跑的像兔子贼快，我第一次装的跑起来会翻跟。

船型对轴的要求：1、船尾后出轴、半浸桨。代表船型——O艇、MONO，此类船型使用硬轴软轴都可以，不过本人支持使用硬轴，因为此类船型支持各种后空翻、前空翻、侧翻，还有插水、潜水等特技·动作，如果用软轴，***系统会表示生活压力巨大。但如果是新手，我绝对建议你用软轴，不要追求太快的速度，通过调节***系统（老鼠尾）使船稳定航行，一条稳定的船可以使新手信心大增，加快他成为老鸟的速度。而硬轴，汗了~在这一点不知道打击了多少人，也包括我。
2、船底出轴，全浸桨。代表——ECO、仿真船模，此类船型大多用硬轴，但我不怎么了解，因为跑起来没什么水花，不拉风，所以没入手。楼下谁懂的请补充。
3、船底出轴，半浸桨。代表——虾、小闪电，这一类船推荐用软轴，因为它们平底，装硬轴角度太大，下压力爆表，扑了！效率也不如软轴。
4、CAT，拉风的船型使他软硬轴都能装，不过单发的时候绝对是软轴的天下。只有双发才能有选择，我推荐软轴双发，因为硬轴电机太靠前，电池要放中间，这就使得船重心增高，降低了抗风浪能力。软轴就可以吧电机和电池一起放到槽里，中间的台子放电调、舵机，看起来好看也降低了重心。
5、油船——不玩油船，不评论。


    没说到的地方，楼下补充

GWZHONG

实用，学习了！

壁虎侠

优点：硬轴结构简单，易于维护。软轴平推，没有向下分力，推力效率更高，也更有利于稳定的航行姿态。缺点：和优点倒过来~~（此处省略43字）
轴和发动机对不对得正是基本功问题，不是软硬轴孰优孰劣的问题，不做比较。

dzf5079

我第一次用硬轴改装玩具船，就是因为出轴角度没调好（大于5度），导致噪音大震动大，效率也不好，不过对我来说速度已经不错了

zxr5737436

学习了

倲街混子

电机下挂个齿轮箱，放低出轴位置是否可解决硬轴角度问题？

86423800

一组齿轮耗掉20%以上的功耗，润滑不好还很热

Dbp_44499

hmimi888

流浪的军刀

高手啊！学习了

虾哥

学习了。不错。

rorze2000

长知识了，感谢分享

mozhiqi

一直渴望这样的贴！

cgm1218

...................

一潮

装轴乃至装船都涉及大量的经验，有经验和没经验那是两回事，就像虾哥的A5，他装的跑的像兔子贼快，我第一次装的跑起来会翻跟斗，水花狂放肆虐，也不知道是猴子还是猩猩。在这我再补充一个软轴的优势：4、安装经验要求低，因为外挂系统可以临场调节。

x_human

x_human

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一潮

补充一些内容，自顶一下。
船型对轴的要求：1、船尾后出轴、半浸桨。代表船型——O艇、MONO，此类船型使用硬轴软轴都可以，不过本人支持使用硬轴，因为此类船型支持各种后空翻、前空翻、侧翻，还有插水、潜水等特技·动作，如果用软轴，外挂系统会表示生活压力巨大。但如果是新手，我绝对建议你用软轴，不要追求太快的速度，通过调节外挂系统（老鼠尾）使船稳定航行，一条稳定的船可以使新手信心大增，加快他成为老鸟的速度。而硬轴，汗了~在这一点不知道打击了多少人，也包括我。
2、船底出轴，全浸桨。代表——ECO、仿真船模，此类船型大多用硬轴，但我不怎么了解，因为跑起来没什么水花，不拉风，所以没入手。楼下谁懂的请补充。
3、船底出轴，半浸桨。代表——虾、小闪电，这一类船推荐用软轴，因为它们平底，装硬轴角度太大，不好使，效率不如软轴。
4、CAT，拉风的船型使他软硬轴都能装，不过单发的时候绝对是软轴的天下。只有双发才能有选择，我推荐软轴双发，因为硬轴电机太靠前，电池要放中间，这就使得船重心增高，降低了抗风浪能力。软轴就可以吧电机和电池一起放到槽里，中间的台子放电调、舵机，看起来好看也降低了重心。

救援0艇

写的好

酸枣皮

感谢分享，马上检查下龙管有不有磨损先